Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai

Chia sẻ chuyên mục Đề Tài Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai hay nhất năm 2024 cho các bạn học viên ngành đang làm luận văn thạc sĩ tham khảo nhé. Với những bạn chuẩn bị làm bài luận văn tốt nghiệp thì rất khó để có thể tìm hiểu được một đề tài hay, đặc biệt là các bạn học viên đang chuẩn bị bước vào thời gian lựa chọn đề tài làm luận văn thì với đề tài: Giải pháp và kiến nghị phát triển du lịch đường sông Đồng Nai dưới đây chắc chắn sẽ giúp cho các bạn học viên có cái nhìn tổng quan hơn về đề tài sắp đến.

3.1. CÁC GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DU LỊCH ĐƯỜNG SÔNG ĐỒNG NAI

Để du lịch đường sông phát triển và bền vững thì cần có các giải pháp đồng bộ, mang tính định hướng, tạo tiền đề phát triển không những về cơ sở hạ tầng, cơ chế khai thác cho các phương tiện hoạt dộng du lịch đường sông Đồng Nai, cơ chế cho các nhà đầu tư … Qua nghiên cứu, khảo sát và lấy ý kiến các chuyên gia, tác giả xin đề xuất một số giải pháp sau:

3.1.1. Nhóm giải pháp phát triển cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ du lịch đường sông.

3.1.1.1. Phương tiện vận chuyển khách du lịch đường sông:

Với hiện trạng các loại phương tiện đang khai thác phục vụ khách du lịch đường sông hiện nay tại Đồng Nai thì việc cần phải làm trước tiên là:

a) Rà soát và chuẩn hóa lại đội tàu thuyền:

Đảm bảo các thiết bị vận chuyển phải tuân thủ các quy định dành cho phương tiện vậ chuyển đường thủy được quy định tai thông tư liên tịch số 22/2022/TTLT – BGTVT – BVHTTDL do Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch ban hành ngày 26 tháng 6 năm 2022. Bên cạnh đó, cần nâng cấp các trang thiết bị tiện nghi trên tàu để đảm bảo chuẩn tối thiểu để phục vụ khách du lịch: giảm tiếng ồn của động cơ, ghế ngồi cho khách du lịch cần đảm bảo an toàn, thoải mái và vệ sinh; trên các phương tiện này cần trang bị đầy đủ áo phao, có quy định yêu cầu du khách tuân thủ an toàn giao thông đường thủy như mặc áo phao nghiêm túc … lắp đặt hệ thống âm thanh bảo đảm du khách nghe được hướng dẫn viên thuyết minh hoặc thông báo cần thiết …

b) Thành lập tổ tự quản vận chuyển đường sông:

Quản lý Nhà nước cần thiết lập các cơ chế, quy định và hành lang pháp lý để tổ này hoạt dộng hiệu quả; việc này nhằm liên kết các chủ phương tiện nhỏ lẻ thành một đội tàu thuyền đủ đáp ứng nhu cầu của khách. Đặc biệt, điều này cũng giúp quản lý được chất lượng phục vụ của đội ngũ thuyền viên, chất lượng các phương tiện để đảm bảo an toàn cho du khách, tránh được hiện tượng giành khách, tránh hiện tượng nâng giá dịch vụ khi vào các dịp cao điểm với lượng khách đông.

c) Khuyến khích doanh nghiệp phát triển:

Tăng cường kêu gọi doanh nghiệp đầu tư thêm nhiều chủng loại và hạng tàu thuyền du lịch đáp ứng nhu cầu thưởng thức du lịch trên sông của các phân khúc thị trường khách đa dạng và phong phú.

d) Tập huấn:

Có kế hoạch tập huấn cho đội ngũ tài công, thuyền viên về kiến thức, kỹ năng và quy trình phục vụ khách du lịch theo quy định tại thông tư liên tịch số 22/2022/TTLT – BGTVT – BVHTTDL.

e) Hướng dẫn viên tuyến điểm: Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai.

Cần có thuyết minh viên trên mỗi tour du lịch đường sông, nhằm quảng bá, giới thiệu về hình ảnh, con người, vùng đất, ẩm thực văn hóa và lịch sử của Đồng Nai đến du khách trong và ngoài nước.

3.1.1.2. Quy hoạch và đầu tư các bến, cầu cập, cầu tàu phục vụ du lịch đường sông:

a) Giai đoạn 2025 – 2026: Cần tập trung cải tạo nâng cấp ba bến tàu hiện hữu để làm đầu mối đón tiếp đón khách du lịch đường sông.

Bến cầu tàu trước chợ Biên Hòa: Chỉnh trang lại cảnh quan; phân luồng giao thông để xe du lịch dễ tiếp cận; quy hoạch khu vực cho các công ty lữ lành đặt các ki – ốt quảng bá nhằm cung cấp thông tin và bán tour du lịch đường sông; khuyến khích và tuyên truyền tiểu thương chợ Biên Hòa giữ gìn mỹ quan, vệ sinh môi trường tránh nạn chèo kéo và tham gia bán các sản phẩm dành cho khách du lịch.

Bến cù lao Ba Xê: Chỉnh trang cảnh quan, nâng cấp dịch vụ để có thể trở thành điểm đón tiếp khách và trạm dừng chân với đầy đủ các dịch vụ phục vụ khách như dịch vụ ăn uống, dịch vụ bán hàng đặc sản, lưu niệm …. Cần tổ chức lại không gian, cảnh quan xanh – sạch đẹp, nhà vệ sinh đạt chuẩn …

Bến du lịch Đảo Ó – Đồng Trường: Cải tạo khu vực lên xuống bằng cầu tàu cho du khách; xây dựng cầu tàu dựa theo mực nước xuống thấp nhất để có thể phục vụ du khách an toàn thuận tiện tất cả các điểm trong năm.

Biểu đồ 3.1 dưới đây về những đặc điểm của điểm tham quan được quan tâm là minh chứng cho đề xuất nói trên.

Giai đoạn 2027 – 2030: Cần đầu tư thêm các bến tàu du lịch khác như kiến nghị của Sở VHTT&DL tỉnh Đồng Nai:

Nhà nước chỉ nên đầu tư các cơ sở đầu tuyến và cuối tuyến để đảm bảo thông tuyến và tạo sự tiếp cận cho du khách các doanh nghiệp. Các cơ sở còn lại nên lập dự án kêu gọi đầu tư các nguồn vốn xã hội của các doanh nghiệp.

Rà soát lại quy hoạch các công trình cầu giao thông mới: Đảm bảo việc thiết kế có độ tĩnh động không thông thuyền cho các thuyền du lịch qua lại các kênh rạch giao thông.
Xây dựng quy trình tổ chức và quản lý: Khai thác thống nhất cho các bến tàu cầu tàu. Xây dựng nội quy bảo vệ trật tự, an toàn, vệ sinh môi trường tại các cảng, tàu thuyền du lịch.
Xây dựng và ban hành các quy định quản lý du lịch đường thủy: Hoàn thiện quy trình xử phạt bằng tiền đối với các hành vi vi phạm trật tự vệ sinh, môi trường đường sông, nơi công cộng, điểm tham quan du lịch …
Rà soát, điều chỉnh lại các loại phí thu: Từ việc khai thác dịch vụ hạ tầng bến bãi để đảm bảo mức thu hợp lý, kích thích phát triển kinh doanh vận tải du lịch đường sông, đảm bảo tiền thu quỹ này được sử dụng cho việc duy trì, nâng cấp các cơ sở hạ tầng du lịch đường sông.
Tổ chức cắm các biển báo giao thông đường thủy: theo huy hoạch tuyến điểm du lịch đường sông bằng cả tiếng việt và tiếng anh, vừa đảm bảo an toàn giao thông đường thủy vừa phục vụ tham quan du lịch.

CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM ĐẾN DỊCH VỤ

===>>> Viết Thuê Luận Văn Thạc Sĩ Ngành Du Lịch

3.1.2. Nhóm giải pháp cải tạo cảnh quan, môi trường, vệ sinh, trật tự an toàn

3.1.2.1. Tạo cảnh quan ven sông:

Trồng thêm cây xanh, tạo nhưng công viên nhỏ ven sông, vườn cây ăn trái … hạn chế xây dựng các công trình làm ảnh hưởng tầm nhìn hai ven sông.

Thiết lập hệ thống đèn chiếu sáng cho các công viên Tp. Biên Hòa, cho những cây cầu bắc qua sông và các tòa nhà cao ven sông. Xây dựng quy định kèm các chính sách hỗ trợ cho các đơn vị quản lý khai thác các cao ốc các tuyến du lịch chính nội ô tham gia thắp sáng, tạo cảnh quan đẹp về đêm cho Tp. Biên Hòa.

3.1.2.2. Môi trường, trật tự an toàn: Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai.

Xây dựng các nhà vệ sinh, lắp đặt các thùng rác công cộng tại các khu dân cư ven sông, điểm tham quan du lịch. Xây dựng và lắp đặt các quy trình về bảo vệ trật tự, vệ sinh môi trường tại các điểm tham quan du lịch.

Phát động các phong trào, tuyên truyền, vận động, giáo dục nhằm nâng cao ý thức giữ gìn vệ sinh và bảo vệ môi trường sinh thái trong cộng đồng dân cư, doanh nghiệp du lịch và khách du lịch.

Giải pháp này được đề xuất dựa trên khảo sát về các đặc điểm của cạnh tranh được khách tiềm năng quan tâm như biểu đồ dưới đây.

3.1.3. Nhóm giải pháp phát triển sản phẩm du lịch đường sông.

Biểu đồ 3.3: Thống kê các hoạt động du khách

Dựa vào số liệu điều tra trong biểu đồ 3.3 nói trên và các ý kiến chuyên gia thì du lịch đường sông Đồng Nai được đánh giá cao và khả thi tuy nhiên phải cần có lộ trình vì đây là sản phẩm đặc thù và đòi hỏi sự phối hợp của nhiều ngành. Định hướng phát triển sản phẩm du lịch đường sông Đồng Nai với các loại hình:

Du lịch sinh thái: Với khí hậu mát mẻ, trong lành cảnh quan hai bên bờ sông còn nét hoang sơ với nhiều màng xanh điều này rất hợp với xu hướng khách theo số liệu điều tra thì có 114 người trả lời khi tham gia tour du lịch đường sông Đồng Nai thích khám phá thiên nhiên chiếm 48% số người được hỏi.

Du lịch tìm hiểu văn hóa lịch sử: Đồng Nai là một vùng đất có nhiều dấu ấn trong lịch sử hình thành vùng Đất Phương Nam, với nhiều di tích, di chỉ và một nét văn hóa phong phú. Đặc biệt, sông Đồng Nai ngoài chức năng địa lý thì còn là một dòng chảy về văn hóa, lịch sử vì thế tham gia du lịch trên sông Đồng Nai du khách còn mong muốn tìm hiểu về văn hóa lịch sử vùng đất này. Minh chứng có 103 người thích tìm hiểu văn hóa lịch sử khi tham gia du lịch đường sông Đồng Nai chiếm 43% tổng số người được hỏi.

Du lịch cắm trại, dã ngoại, hoạt động đội nhóm: Chiếm 31% số người được hỏi về loại hình du lịch này khi tham gia du lịch đường sông Đồng Nai. Điều này cũng hợp lý vì giới trẻ hiện nay cần những nơi sinh hoạt, hướng về tự nhiên, trãi nghiệm học hỏi, đặc biệt các công ty, các khu công nghiệp cấn có không gian để cho nhân viên vui chơi giải trí, đào tạo phương pháp làm việc nhóm.

3.1.3.1. Xây dựng các tuyến tham quan:

Giai đoạn từ 2026 – 2027

Biểu đồ 3.5: Số tiền du khách tiềm năng sẵn sàng chi trả cho

Từ kết quả điều tra thì thời gian du khách chọn lựa tham gia du lịch trên sông Đồng Nai từ ½ – 01 ngày chiếm tỉ lệ 61% và số tiền khách đồng ý chi dao động từ 300.000 – 800.000 đồng/ chương trình tham quan.

Biểu đồ 3.6: Ý kiến du khách tiềm năng về số lượng điểm tham quan

Thời gian khách đồng ý ngồi liên tục trên thuyền là 2 giờ (31%) và thích kết hợp với các phương tiện khác trong cùng một chương trình tham quan (69%) và họ mong muốn được dùng từ 3 – 5 điểm trong một chương trình tham quan (71%).

So sánh với các chương trình du lịch đường sông thu hút khách hiện nay như du lịch Tiền Giang thì chúng ta thấy khách đồng ý chi trả cao hơn do cự ly di chuyển từ thị trường nguồn đến Đồng Nai ngắn hơn, nhưng ngược lại điểm đến và quy trình phục vụ của du lịch đường sông Đồng Nai chưa hấp dẫn. Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai.

CHƯƠNG TRÌNH THAM DU LỊCH QUAN TIỀN GIANG

Thời gian 8h00 – 15h00
Giá tour 97.000đ/khách (đối với khách lẻ)
55.000đ/khách (đối với khách đoàn trên 11 người)

Tới Mỹ Tho sau khi dùng điểm tâm sáng tại nhà hàng Trung Lương và tới tham quan chùa Vĩnh Tràng. Quý khách đến bến tàu Mỹ Tho đi du thuyền trên sông Tiền, ngắm nhìn các cù lao như: Long, Lân, Quy, Phụng. Tiếp tục du thuyền đến Tân Thạch – Bến Tre tham quan cơ sở kẹo dừa (đặc sản Bến Tre) và lò bánh tráng.

Đi xe ngựa trên đường làng đến nhà chú Mười Hải thưởng thức các loại trái cây theo mùa, thưởng thức trà mật ong, nghe Đàn ca Tài tử Nam Bộ – Một giai điệu thật ngọt ngào và cũng là một nét văn hóa nơi đây. Du khách đi đò chèo len lõi trong những con rạch dưới hai hàng dừa nước xanh mát. Trở về bến tàu. Kết thúc chương trình.

Từ những phân tích trên tác giả đề nghị khai thác các tuyến du lịch trên sông Đồng Nai với các tour sau:

Tuyến DS01: City tour Biên Hòa Bằng đường sông với thời gian ½ ngày.

Đón khách tại bến tàu chợ Biên Hòa – trả khách tại bến tàu du lịch cù lao Ba Xê hoặc ngược lại.
Các điểm tham quan: Chùa Ông (Thất phủ cổ miếu), đền thờ Nguyễn Hữu Cảnh, Làng gốm Tân Vạn, Nhà cổ Trần Ngọc Du, Ngọc Phát Riverside, Làng cá bè Tân Mai.

Tuyến DS02: Liên tuyến Biên Hòa – Quận 9 (Tp. Hồ chí Minh) thời gian 01 ngày.

Đón khách tại cầu tàu chợ Biên Hòa – trả khách tại bến tàu du lịch Quận 9 hoặc ngược lại.
Các điểm tham quan: Chùa Ông (thất phủ cổ miếu) đền thờ Nguyễn Hữu Cảnh, Làng gốm Tân Vạn, Nhà cổ Trần Ngọc Du, Ngọc Phát Riverside, Làng cá bè Tân Mai, Chùa Hội Sơn, Khu du lịch Phong Lan, Bảo tàng Áo Dài …
Tuyến DS03: Khu du lịch Đảo Ó – Đồng Trường
Đón khách tại bến khu du lịch – Trả khách tại bến khu du lịch.
Các điểm tham quan: Làng bưởi Tân Triều, khi du lịch Đảo Ó – Đồng Trường, Chiến Khu D, Khu bảo tồn thiên nhiên Đồng Nai.

b.Giai đoạn 2018 – 2030:

Đối với tuyến đề nghị của giai đoạn này cần phải đầu tư các điểm đến hạ tầng phục vụ du lịch đường sông tốt hơn, đặc biệt là phương tiện, bến đậu … Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai.

Tuyến DS04: Liên tuyến Tp. Hồ Chí Minh – Nhơn Trạch thời gian 01 ngày.

Đón khách tại bến Bạch Đằng – Trả khách tại bến Bạch đằng thời gian 01 ngày.
Các địa điểm tham quan: Khu Nhà Cổ, Thành Tuy Hạ, Đình Làng, cù lao Phố Tuyến DS05: Tp. Biên Hòa – Làng bưởi Tân Triều thời gian 01 ngày
Đón khách tại bến tàu chợ Biên Hòa – trả khách tại bến tàu du lịch làng bưởi Tân Triều hoặc ngược lại.
Các điểm tham quan: Khu du lịch Bửu Long, văn miếu Trấn Biên, làng bưởi Tân Triều.

3.1.3.2. Phát triển điểm đến cho các tuyến du lịch đường sông:

Việc phát triển điểm tham quan du lịch ven sông đóng vai trò rất quan trọng trong sự thành công của sản phẩm du lịch sông Đồng Nai:

Giai đoạn 1, năm 2026 – 2027:

Chỉnh trang và sắp xếp lại các điểm tham quan phục vụ cho tuyến tham quan DS01 gồm các điểm tham quan như sau:

Xây dựng quy trình đón tiếp, chỉnh trang cảnh quan dọc các lối đi để phục vụ khách tham quan cho các khu vực: làng gốm Tân Vạn, nhà cổ Trần Ngọc Du.
Làng cá bè Tân Mai: cần tuyên truyền người dân ý thức bảo vệ môi trường cảnh quan và nên chọn lọc một số bè đủ các tiêu chí đưa vào phục vụ du lịch.
Chọn một số tuyến đường đẹp xuyên cù lao Phố để du khách có thể đi bộ tham quan hoặc sử dụng các phương tiện thô sơ, thân thiện với môi trường để di chuyển như xe đạp, xe điện, xe ngựa …

Đầu tư xây dựng khu du lịch Đảo Ó – Đồng Trường theo hướng du lịch sinh thái, thể thao: có các khu huấn luyện các kỹ năng cho giới trẻ: khai khác loại hình du lịch học tập, trải nghiệm … để phục vụ cho tuyến ĐS 03.

Giai đoạn 2, từ 2018 – 2030:

Xây dựng mô hình du lịch cộng đồng khu vực Nhơn Trạch để hình thành các điểm tham quan gắn liền với đời sống, văn hóa của cộng đồng. Cộng đồng dân cư tham gia hưởng lợi từ du lịch để tuyến ĐS 04 trở thành một tuyến du lịch hấp dẫn khách du lịch.

Tiếp tục khảo sát và phát triển thêm một số điểm tham quan ven sông từ Tp. Biên Hòa – Tân Triều để tuyến này hấp dẫn hơn đối với du khách.

3.1.3.3. Ẩm thực du lịch đường sông:

Kêu gọi đầu tư loại hình du thuyền ẩm thực trên sông chạy mỗi tối đoạn trung tâm Tp. Biên Hòa – cầu Đồng Nai và ngược lại.
Các nhà vườn, nhà hàng phục vụ ăn uống theo tuyến du lịch đường sông khai thác.
Các món ăn dân dã, rau sạch, an toàn, đậm nét đặc trưng của miền Đông Nam Bộ cho du khách sẽ là điểm nhấn cho chương trình du lịch đường sông.

3.1.3.4. Các hoạt động vui chơi giải trí:

Hình thành câu lạc bộ đờn ca tài tử phục vụ du khách trên tàu hoặc tại các điểm tham quan.

Tại các điểm tham quan nhà vườn: nên tạo điều kiện để khách du lịch được tham gia, được trãi nghiệm các hoạt động nôn nghiệp, ghề thủ công … Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai.

Khai thác tuyến thượng nguồn: Dahoai – Madagui – Nam Cát Tiên – Tà lái – Thác Ba Giọt – Trị An – La Ngà với độ dài 68km khai thác loại hình Rafting (vượt thác bằng thuyền phao) du lịch thể thao, du lịch mạo hiểm dành cho khách nước ngoài. Hiện nay, đã có doanh nghiệp tiên phong đầu tư khai thác.

Định hướng đầu tư khai thác khu du lịch Đảo Ó – Đồng Trường, khu du lịch cù lao Ba Xê với loại hình du lịch cắm trại, dã ngoại, huấn luyện đội nhóm (teambuilding).

3.1.4. Nhóm giải pháp quảng bá xúc tiến du lịch đường sông

3.1.4.1. Xúc tiến quảng bá thông qua kênh internet:

Theo số liệu điều tra của tác giả thông qua bảng hỏi thì 57% ý kiến người được hỏi trả lời nên quảng bá trên mạng xã hội vì thế tác giả đề nghị trung tâm xúc tiến du lịch sẽ là đơn vị đầu mối tạo các tài khoản trên các mạng xã hội như Facebook, Twitter, Zingme, Google+ …

Xây dựng những đoạn video clip về du lịch sông Đồng Nai và tạo tài khoản trên Youtube và các website chia sẻ clip nhằm mục đích quảng bá cho du lịch đường sông.

Xây dựng một website riêng cho du lịch đường sông.

3.1.4.2. Quảng cáo, quảng bá:

Quảng cáo trên các phương tiện truyền thông đại chúng; đặc biệt là kênh hình.Quảng cáo trên các pano lớn ngoài trời tại các cửa ngõ của tỉnh.

Giai đoạn đầu: Viết nhiều bài tuyên truyền, giới thiệu liên quan đến du lịch đường sông Đồng Nai; cho đăng bài trên nhiều báo (kể cả báo mạng) nhằm tạo sự chú ý cũng như phát sinh nhu cầu từ những thị trường nguồn, thị trường trong tỉnh.

3.1.4.3. Tổ chức các sự kiện liên quan đến du lịch đường sông:

Tổ chức các đoàn famtrip (familiarization trip: du lịch tìm hiểu, làm quen, tiếp thị) cho các đối tượng là công ty du lịch lữ hành từ các thị trường nguồn như Tp. Hồ Chí Minh, các ban quản lý khu công nghiệp và các tỉnh lân cận nhằm quảng bá sản phẩm du lịch đường sông.

Tổ chức các đoàn presstrip (đoàn báo chí đến trực tiếp trải nghiệm và viết bài giới thiệu du lịch) để tăng độ phủ thông tin. Phương cách này rất hiệu quả và chi phí lại thấp hơn quảng cáo thông thường.

Tổ chức cho các hội nhíp ảnh tham gia du lịch sáng tác ảnh trên tuyến du lịch đường sông, hoặc tổ chức các cuộc thi ảnh dành cho du khách tham gia du lịch đường sông trên các mạng xã hội.

3.1.4.4. Chính sách khuyến mãi: Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai.

Giai đoạn đầu trung tâm xúc tiến làm đầu mối và phối hợp các doanh nghiệp tham gia khai thác du lịch đường sông để xây dựng một chiến lược giá hấp dẫn để thu hút khách.

Xây dựng chiến lược giá hợp lý dành cho các công ty lữ hành để họ tích cực tham gia quảng bá và bán sản phẩm.

3.1.4.5. Xây dựng hình ảnh điểm đến du lịch:

Xác định hình ảnh điểm đến du lịch là vấn đề quan trọng, làm cơ sở để xây dựng các chiến lược quảng bá, xúc tiến du lịch, các kênh phân phối, các phương tiện truyền thông, … xây dựng hình ảnh điểm du lịch của tỉnh Đồng Nai như sau:

Là một điểm đến nổi bật với du lịch văn hóa lịch sử, du lịch nghỉ dưỡng, du lịch sinh thái rừng – sông – hồ – thác.

Là một điểm đến an toàn thân thiện và hấp dẫn.

3.1.4.6. Tuyên truyền quảng bá du lịch:

Tăng cường phối hợp với các phương tiện truyền thông, nâng cao chất lượng chuyên mục du lịch trên truyền hình, đài phát thanh, các ấn phẩm, Website có uy tín để quảng bá du lịch tỉnh Đồng Nai.
Nâng cao chất lượng, mở rộng quan hệ hợp tác với các tổ chức quốc tế về du lịch, tranh thủ sự hỗ trợ của các đại sứ, lãnh sự quán Việt Nam ở nước ngoài, lãnh sự quán nước ngoài tại thành phố Hồ Chí Minh để giới thiệu các ấn phẩm, phim quảng bá du lịch Việt Nam và tỉnh Đồng Nai, đưa du lịch tỉnh Đồng Nai là điểm đến của khách du lịch.
Xuất bản sách hướng dẫn du lịch, bản đồ du lịch, sách ảnh, các Brochure, CD giới thiệu các khu, điểm du lịch, sản phẩm du lịch đặc sắc của tỉnh để cung cấp cho khách du lịch.
Xây dựng mạng lưới các điểm thông tin du lịch tại trung tâm của thành phố Biên Hòa, thị xã Long Khánh và các huyện, các bến xe và bến tàu.
Hợp tác các ban ngành liên quan, phát huy tính chủ động trong quảng bá du lịch. Lập hệ thống biển chỉ dẫn tham quan, khu du lịch, các công trình công cộng. Nâng cao chất lượng sản xuất, bán hàng lưu niệm.

3.1.4.7. Xúc tiến du lịch trong và ngoài nước:

Phối hợp với Tổng cục Du lịch và Hiệp hội Du lịch tổ chức các đoàn Fam Trip đối với các thị trường khách du lịch và các đoàn Press Trip đối với các hãng truyền thông lớn để khảo sát, giới thiệu sản phẩm du lịch, dự án kêu gọi đầu tư của tỉnh.
Tham gia các hội chợ, hội nghị du lịch trong và ngoài nước nhằm tìm kiếm đối tác, tạo cơ hội kinh doanh, mở rộng thị trường. Xuất bản ấn phẩm du lịch bằng nhiều ngôn ngữ, tạo Website quảng cáo, báo điện tử phân phối cho hội chợ, hội thảo kích thích sự quan tâm chú ý của du khách.

3.1.4.8. Hợp tác phát triển du lịch:

Chủ động hội nhập và cạnh tranh có hiệu quả với du lịch khu vực. Mở rộng hợp tác với thành phố Hồ Chí Minh, các tỉnh trong vùng Nam Trung Bộ – Nam Bộ, đề xuất khảo sát làm mới các tour tuyến liên kết với Du lịch xuyên Á – Con đường xanh Tây Nguyên.
Phát huy vai trò của Hiệp hội Du lịch tỉnh Đồng Nai trong việc liên kết các doanh nghiệp du lịch, thực hiện các biện pháp nhằm tăng sức hấp dẫn của điểm đến tỉnh Đồng Nai.
Sở VHTT&DL chủ động triển khai thực hiện các kế hoạch phối hợp hoạt động giữa các ngành, lĩnh vực để tạo sức mạnh, chiến lược phát triển du lịch tỉnh Đồng Nai.

3.1.5. Nhóm giải pháp phát triển nguồn nhân lực cho du lịch đường sông Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai.

Nguồn nhân lực là một yếu tố đặc biệt quan trọng cho sự thành công của bất kể sản phẩm du lịch nào; vị thế, để du lịch đường sông phát triển chúng ta cần phải có lộ trình và tập trung đầu tư cho yếu tố này:

Giai đoạn 1, năm 2026 – 2027:

Tập trung đầu tư đạo tạo một lực lượng hướng dẫn viên tuyến đường sông: đào tạo mới, hoặc đào tạo từ lực lượng sẵn có của doanh nghiệp.

Mở các lớp đào tạo nghiệp vụ cho nhân viên phục vụ tại các điểm tham quan, từ các nhà hàng, nhà vườn có phục vụ ăn uống (kỹ năng giao tiếp ứng xử với khách du lịch, nghiệp vụ bàn, kỹ thuật chế biến món ăn, an toàn vệ sinh thực phẩm, quy trình đón tiếp …).

Đào tạo thuyền viên, người phục vụ trên tàu thuyền du lịch về các nội dung nghiệp vụ theo thông tư liên tịch số 22/2022/TTLT – BGTVT – BVHTTDL.

Mở các lớp đào tạo bồi dưỡng kiến thức về du lịch cộng đồng, du lịch sinh thái. Huấn luyện các kỹ năng sơ cấp cứu, cứu hộ cứu nạn cho các nhân viên du lịch.

b. Giai đoạn 2, năm 2018 – 2030:

Xây dựng và đào tạo đội ngũ thuyết minh viên tại điểm để đáp ứng được nhu cầu tìm hiểu tham quan của du khách.

Đào tạo nang cao các kỹ năng, nghiệp vụ phục vụ khách du lịch.

3.1.6. Nhóm giải pháp về nguồn vốn và huy động vốn xã hội cho việc phát triển du lịch đường sông

Nguồn vốn phát triển du lịch đường sông từ ngân sách của tỉnh. Vốn nhà nước ưu tiên sử dụng cho các công trình hạ tầng, bảo vệ cảnh quan môi trường mà các doanh nghiệp, người dân không thể thực hiện vì quá nhiều hoặc khó có khả năng thu hồi vốn. Việc đầu tư của nhà nước sẽ đảm bảo việc thu hút các nguồn vốn xã hội đầu tư vào cơ sở hạ tầng khác và cơ sở kinh doanh du lịch ven sông.

Vốn Nhà nước cũng dùng cho việc đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông du lịch đường sông. Ngoài việc nhà nước đầu tư, nguồn vốn nhà nước cũng dùng cho các chương trình xúc tiến quảng bá du lịch đường sông, hỗ trợ lãi suất cho vay để thực hiện đầu tư phát triển các điểm du lịch cộng đồng. Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai.

Phân bổ cơ cấu nguồn vốn đầu tư được xây dựng trên quan điểm nhà nước hỗ trợ các lĩnh vực quan trọng, mang tính thúc đẩy, tạo môi trường phát triển (các dự án hạ tầng khung, các chương trình xúc tiến quảng bá và phát triển thương; hỗ trợ nghiên cứu phát triển sản phẩm mới; đầu tư phát triển nguồn nhân lực …) Các lĩnh vực đầu tư khác chủ yếu phát huy vai trò chủ động của khu vực tư nhân cũng như các nguồn lực ngoài ngân sách (tín dụng, tài trợ, FDI).

Vốn ngân sách nhà nước: Nguồn vốn ngân sách nhà nước từ nguồn hỗ trợ phát triển du lịch của tỉnh và Trung ương chiếm từ 10% – 15%, giá trị tương đương 1.973 tỷ đồng tập trung đầu tư, hỗ trợ đầu tư cho hạ tầng du lịch, xúc tiến quảng bá, phát triển thương hiệu, phát triển nguồn nhân lực, bảo tồn và phát huy giá trị tài nguyên, bảo vệ môi trường du lịch và nghiên cứu ứng dụng công nghệ.

Vốn của doanh nghiệp du lịch: Nguồn vốn từ các doanh nghiệp du lịch được hình thành từ quá trình tích lũy, từ vốn kinh doanh, đầu tư của doanh nghiệp chiếm từ 25% – 30%, tương đương 5.472 tỷ đồng, tập trung đầu tư các dự án phát triển cơ sở vật chất; kỹ thuật, phát triển sản phẩm, xúc tiến quảng bá, phát triển thương hiệu; phát triển nguồn nhân lực tại chỗ …

Vốn tín dụng: Nguồn vốn tín dụng từ ngân hàng và các nguồn tín dụng khác chiếm tỷ lệ khoảng 50% tương đương 9.773 tỷ đồng, tập trung đầu tư các dự án phát triển cơ sở vật chất; kỹ thuật, phát triển sản phẩm, xúc tiến quảng bá, phát triển thương hiệu; phát triển nguồn nhân lực tại chỗ …

Vốn tài trợ: Nguồn vốn từ các nguồn tài trợ, các chương trình cộng đồng trong và ngoài nước chiếm tỷ lệ khoảng 10%, tương đương 2.512 tỷ đồng sẽ tập trung đầu tư cho phát triển các dự án hỗ trợ cộng đồng, các dự án nâng cao nhận thức cộng đồng về du lịch.

Bảng 3.1: Dự kiến cơ cấu nguồn vốn phát triển du lịch

STT	Nguồn vốn	Giai đoạn 2025-2030		Giai đoạn 2021-2030		Tổng cộng
STT	Nguồn vốn	Tỷ lệ (%)	Quy mô (tỷ đồng)	Tỷ lệ (%)	Quy mô (tỷ đồng)	Tổng cộng
	Tổng cộng	100	8.950	100	10.780	19.730
1	Vốn ngân sách	10	895	10	1.078	1.973
2	Vốn doanh nghiệp	25	2.238	30	3.234	5.472
3	Vốn tín dụng	55	4.922	45	4.851	9.773
4	Vốn tài trợ	10	895	15	1.617	2.512

Nguồn: Sở VHTT&DL tỉnh Đồng Nai

3.2. KIẾN NGHỊ. Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai.

Du lịch là một ngành kinh tế tổng hợp đòi hỏi nhiều ngành, nhiều cấp tham gia thì mới đạt được hiệu quả. Đề tài “Du lịch đường sông Đồng Nai, hiện trạng và giải pháp” là một nhánh nhỏ trong bức tranh tổng thể của du lịch tỉnh Đồng Nai. Tuy nhiên, đây lại là một sản phẩm đặc thù khả thi để góp phần phát triển du lịch đường sông tỉnh Đồng Nai và cũng là nhu cầu cấp thiết trong lĩnh vực phát triển du lịch tỉnh nhà.

Để đạt được điều đó, tác giả xin kiến nghị một số vấn đề như sau:

3.2.1. Sở VHTT&DL tỉnh Đồng Nai

3.2.1.1. Hoạt động khai thác kinh doanh du lịch:

Muốn thực hiện một cách hiệu quả phải dựa trên cơ sở các điểm và tuyến du lịch được quy hoạch một cách khoa học, phù hợp với điều kiện địa phương và đáp ứng được tầm nhìn phát triển trong tương lai. Vì vậy, quy hoạch và thực hiện quy hoạch, khi triển khai, các điểm tài nguyên, các tuyến tham quan đều phải được xem xét cẩn thận và cân nhắc kỹ càng, đặc biệt là khả năng tiếp cận dễ dàng để đáp ứng được đòi hỏi của du khách cũng như những nhà khai thác dịch vụ là các công ty lữ hành. Cụ thể, phải xây dựng một lối lên xuống phía bờ sông của chùa Ông; lối lên xuống tại điểm làng gốm Tân Vạn, sắp xếp lại việc nuôi heo tại đảo Đồng Trường để đảm bảo vệ sinh môi trường. Bên cạnh đó, phải cân nhắc việc giữ lại mô hình sản xuất gốm truyền thống ở làng gốm Tân Vạn để du khách có thể tham quan trong khi cơ sở sản xuất thực tế sẽ được dời về địa điểm tập trung.

3.2.1.2. Đề xuất các hạng mục:

Trong luận văn phần lớn là doanh nghiệp thực hiện vì thế nếu không có những doanh nghiệp nòng cốt tham gia thì đề tài khó thành công. Nên tác giả kiến nghị Sở VHTT&DL Đồng Nai tập hợp kêu gọi doanh nghiệp tham gia vào việc thực hiện đề tài, tạo cơ chế thuận lợi để doanh nghiệp dễ tham gia: đặc biệt chú trọng đến doanh nghiệp kinh doanh lữ hành, vận chuyển, điểm du lịch. Kêu gọi các doanh nghiệp đang kinh doanh vận chuyển đường thủy (ví dụ doanh nghiệp của cù lao Ba Xê) nâng cấp về tiện nghi, an toàn, dịch vụ để đạt chuẩn an toàn, tiện nghi, văn minh và văn hóa.

Điểm du lịch nằm trên các tuyến đang đề xuất trong dự án: các nhà đầu tư cần chỉnh trang lại …

3.2.1.3. Đối với Sông Đồng Nai:

Là một con sông dài và đi qua sáu tỉnh nên khi phát triển du lịch trên tuyến sông Đồng Nai thì yếu tố liên tuyến là quan trọng, trong phạm vi nghiên cứu của đề tài này tác giả chú trọng liên kết với tỉnh Bình Dương và Tp. Hồ Chí Minh. Vì thế tác giả kiến nghị Sở VHTT&DL Đồng Nai chủ động mời hai địa phương này phối hợp xây dựng và cùng khai thác các sản phẩm liên tuyến nhằm tăng độ hấp dẫn và nguồn khách. Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai.

3.2.1.4. Một sản phẩm phát triển bền vững:

Luôn có sự giám sát về chất lượng cũng như không ngừng bổ sung hoàn thiện. Vậy nên, rất cần công tác kiểm tra của quản lý nhà nước nhằm ngăn chặn các doanh nghiệp “xé rào” làm ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm. Ngược lại, quản lý nhà nước cũng cần tạo điều kiện cũng như tháo gỡ những khó khăn để đảm bảo cho doanh nghiệp hoạt động tốt nhất.

3.2.1.5. Xây dựng chiến lược nguồn nhân lực:

Giai đoạn 2025 – 2030 cần đầu tư phát triển mạnh đội ngũ nguồn nhân lực cho ngành du lịch tỉnh Đồng Nai; trong đó có nguồn nhân lực phục vụ cho du lịch đường sông. Từ đó, cần xây dựng kế hoạch với lộ trình đào tạo cụ thể cho từng nhóm đối tượng để đá ứng kịp thời cho sự phát triển du lịch Đồng Nai nói chung, cũng như du lịch đường sông nói riêng cho từng giai đoạn. Việc làm này sẽ là một trong những lợi thế kêu gọi đầu tư, làm cho các nhà đầu tư an tâm khi nguồn nhân lực địa phương đã sẵn sàng, không phải mất thời gian và tiền bạc để đào tạo hoặc tái đào tạo. đối với nguồn nhân sự phục vụ cho du lịch đường sông cần phân loại để đào tạo: tài công, thuyền viên, thuyết minh trên các phương tiện di chuyển đường thủy, thuyết minh viên tại điểm tham quan, phục vụ ăn uống trên các tàu, phục vụ tại các điểm du lịch: phục vụ bàn, nhân viên pha chế, nhân viên tổ bếp, cộng đồng dân cư có tham gia du lịch, các cơ quan ban ngành có liên quan đến du lịch (công an phường, xã).

Nội dung đào tạo: Thái độ và nhận thức nghề nghiệp, kiến thức chung về du lịch tổng quan, kiến thức văn hóa, lịch sử về con người và vùng đất Đồng Nai – Đông Nam Bộ, kỹ năng giao tiếp và chăm sóc khách hàng, kỹ năng nghề chuyên biệt theo từng nghề, an toàn cho du khách, du lịch cộng đồng cho cộng đồng dân cư có tham gia hoạt động du lịch (ví dụ các làng nghề), du lịch sinh thái, du lịch bền vững và bảo vệ môi trường …

Chủ động phối hợp: Kiến nghị các ban ngành liên quan tháo gỡ các khó khăn để doanh nghiệp khai thác du lịch đường sông phát triển; đặc biệt là vấn đề bến cập, bến đậu tàu thuyền, xe ô tô. Tổ chức các buổi tọa đàm về phát triển cơ sở hạ tầng du lịch đường sông.

3.2.2. Trung tâm xúc tiến du lịch Đồng Nai Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai.

Chương trình xúc tiến dành riêng cho sản phẩm du lịch đường sông: Cần có ngân sách riêng cho hoạt động này và cần xây dựng chiến lược quảng bá tập trung.

Trung tâm cần tổ chức định kỳ các famtrip và prestrip: Để quảng bá và tạo nhu cầu cho thị trường nguồn.

Phát triển các sự kiện gắn liền với du lịch đường sông định kỳ trong năm: Bên cạnh đó, lễ hội cũng là một trong những yếu tố góp phần tạo sự hấp dẫn của điểm đến, tác giả đề xuất Sở VHTTDL cần chuẩn hóa và bổ sung các lễ hội định kỳ để tạo các nhu cầu trong thị trường khách.

Xây dựng, thiết kế các sản phẩm in ấn phục vụ cho du lịch đường sông: Thiết lập các pano, biển báo, các điểm chỉ dẫn tại các điểm du lịch.

Đẩy mạnh các hoạt động quảng bá online cho du lịch đường sông Đồng Nai: Thực hiện các clip quảng bá. Quảng cáo tuyên truyền sản phẩm này trên các phương tiện truyền thông báo đài.

Cần giới thiệu sản phẩm du lịch đường sông Đồng Nai: Trong các sự kiện xúc tiến du lịch của Tp. Hồ Chí Minh (ngày hội du lịch thành phố, lễ hội ẩm thực đất Phương Nam …) và Bình Dương để quảng bá đến lượng khách nguồn ngoài tỉnh.

3.2.3. Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đồng Nai

Xây dựng các qui định, qui trình: Tổ chức và quản lý khai thác thống nhất cho các bến tàu và cầu tàu trình UBNN tỉnh phê duyệt.

Xây dựng các quy chuẩn và tiêu chuẩn:Đối với các bến do nhà nước và doanh nghiệp đầu tư cần phải xây dựng các quy định, quy chuẩn và có văn bản hướng dẫn thi hành hoặc được đào tạo bài bản đội ngũ lực phục vụ trực tiếp.

Việc cải tạo bến tàu: Đối với việc cải tạo bến tàu Nguyễn Văn Trị tại trung tâm Tp. Biên Hòa trở thành bến chuẩn để khai thác du lịch là một nhu cầu cần thiết trong thời điểm hiện nay.

Điểm dừng chân: Việc quy hoạch các điểm dừng chân và kết hợp mua sắm có giá trị đối với tuyến du lịch đường sông vào qui hoạch bến tàu du lịch như chùa Ông, làng gốm Tân Vạn … là một nhu cầu cần thiết khi quy hoạch tour đường sông Đồng Nai.

Kiểm tra và điều chỉnh lại các loại phí: Việc thu phí tàu thuyền cần được kiểm tra lại và có chính sách phù hợp từ việc khai thác dịch vụ hạ tầng, bến bãi để có được mức thu hợp lý và sử dụng quỹ này để tái đầu tư cho cơ sở hạ tầng phục vụ cho du lịch đường sông.

Tổ chức cắm đầy đủ các biển báo: Đối với giao thông đường thủy theo tuyến điểm du lịch đường sông được đề xuất trong đề tài này là một việc quan trọng và thiết thực để bảo đảm an toàn trong giao thông đường thủy và thúc đẩy phát triển du lịch đường sông.

Xây dựng chính sách kêu gọi vốn đầu tư: Để du lịch đường sông Đồng Nai thật sự có sức hút thì cần phải đầu tư cơ sở hạ tầng du lịch đường thủy là điều cần phải ưu tiên.

3.2.4. Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Đồng Nai Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai.

Cần xây dựng các nội quy: Về an toàn, trật tự và vệ sinh môi trường tại các bến tàu và cầu tàu du lịch, các điểm tham quan.

Chỉ đạo các đơn vị: Quản lý cây xanh của các đơn vị dọc theo tuyến du lịch đường sông được đề xuất trong đề tài trồng thêm cây xanh, tạo cảnh quan hấp dẫn du khách.

Lắp đặt: Các nhà vệ sinh, thùng rác công cộng tại các khu vực bến bãi, cầu tàu du lịch, các điểm tham quan, điểm dừng chân dọc theo các tuyến du lịch đường sông.

Phát động phong trào: Giữ gìn vệ sinh môi trường trong cộng đồng dân cư, doanh nghiệp du lịch, các đơn vị tham gia khai thác du lịch và ngay cả đối với khách tham quan du lịch.

Xử lý các rác thải ô nhiễm nước: Có giải pháp và hướng dẫn cho người dân ở khu vực làng cá bè Tân Mai để người dân vừa có thể nuôi trồng thủy sản, kinh doanh du lịch (một số hộ có điều kiện phục vụ khách du lịch) mà vẫn đảm bảo vệ sinh môi trường, không ô nhiễm dòng sông.

3.2.5. Quy hoạch Kiến trúc tỉnh Đồng Nai

Khi phát triển quy hoạch tổng thể: Cần chú trọng đến việc tạo điều kiện thuận lợi cho sản phẩm du lịch đường sông được phát triển.

Cân nhắc việc giải tỏa di dời: Các làng nghề gốm sứ, lu sành … Trong đó cho phép giữ lại một số cơ sở đầu tư thành mô hình phục vụ khách du lịch (không sản xuất) ví dụ điểm sản xuất cơ sở Phong Sơn – một trong những điểm du lịch hấp dẫn được các chuyên gia đánh giá cao. Nếu mất các điểm đến này thì trong tương lai gần, tuyến du lịch Đồng Nai sẽ mất đi một điểm đến độc đáo, vừa có giá trị vật thể lẫn phi vật thể, kéo theo một nguồn thu từ quà tặng lưu niệm cũng bị giảm đi.

Cần rà soát lại các quy hoạch: Các công trình cầu giao thông mới (nếu có) để đảm bảo có độ tĩnh không thông thuyền cho các du lịch qua lại (đặc biệt, khi liên tuyến du lịch đường sông Tp. Hồ Chí Minh và Đồng Nai phát triển thì việc này hết sức quan trọng).

Dành quỹ đất cho việc đầu tư các công viên ven sông.

3.2.6. Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai

Chỉ đạo các sở ban ngành: Liên quan xây dựng cơ chế chính sách cụ thể để thúc đẩy du lịch đường sông phát triển.

Thành lập ban chỉ đạo: Thành lập Ban chỉ đạo phát triển đề tài du lịch đường sông Đồng Nai với các thành phần là đại diện các đơn vị có liên quan trực tiếp đến đề tài này: Sở VHTTDL, Sở GTVT, Sở KHĐT, trung tâm xúc tiến, du lịch (thuộc VHTTDL), công ty tư vấn … Cơ chế hoạt động của Ban được phân chia thành từng tiểu ban với các khối chức năng công việc cụ thể. Tiểu ban liên quan đến các vấn đề và pháp chế, tiểu ban liên quan đến các vấn đề sản phẩm du lịch (cần kết nối chặt chẽ với các doanh nghiệp Lữ Hành), tiểu ban phụ trách về xúc tiến du lịch … Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai.

Có chính sách ưu đãi đầu tư: Đối với các doanh nghiệp tham gia vào khai thác du lịch đường thủy vì hiện nay tình trạng cơ sở hạ tầng còn thiếu thốn, ô nhiễm, điểm tham quan du lịch cũng còn rất nhiều hạn chế; nếu không có các chính sách hỗ trợ cần thiết thì sẽ không hấp dẫn được các nhà đầu tư kinh doanh này.

Nhà nước đầu tư: Các cơ sở hạ tầng đầu tuyến và cuối tuyến để đảm báo thông tuyến, cũng như tạo cơ hội và sự tiếp cận thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp và thu hút được nguồn vốn xã hội hóa. Cần chỉ đạo các sở ban ngành có những quy định cụ thể, rõ ràng về quyền sở hữu và quyền khai thác các bến bãi của các nhà đầu tư. Việc này giúp các nhà đầu tư an tâm khi quyết định sử dụng nguồn vốn của mình để xây dựng hệ thống bến bãi, cầu tàu du lịch trong các tuyến du lịch đường sông đã nêu trong phần giải pháp.

TIỂU KẾT CHƯƠNG III.

Du lịch cắm trại, dã ngoại, hoạt động đội nhóm: Chiếm 27% số người được hỏi về loại hình du lịch này khi tham gia du lịch đường sông Đồng Nai. Điều này cũng hợp lý vì giới trẻ hiện nay cần những nơi sinh hoạt, hướng về tự nhiên, trãi nghiệm học hỏi, đặc biệt các công ty, các khu công nghiệp cấn có không gian để cho nhân viên vui chơi giải trí, đào tạo phương pháp làm việc nhóm.

Để phát triển du lịch đường sông Đồng Nai, trước hết phải xuất phát từ khả năng khai thác các tài nguyên, tiếp đến là việc xây dựng sản phẩm, sau đó mới là xúc tiến quảng bá. Trong toàn bộ quá trình xây dựng và khai thác sản phẩm, yếu tố con người, đặc biệt là người trực tiếp phục vụ phải được quan tâm để đảm bảo chất lượng dịch vụ cung cấp. Tuy vậy, nếu không có được sự quan tâm của các cơ quan quản lý Nhà nước về du lịch, để có được các quy trình, các chính sách tốt, để bảo đảm được mối quan hệ giữa các bên tham gia hoạt động du lịch được trơn tru thì mọi nỗ lực sẽ khó có được hiệu quả cao nhất. Vì thế các chính sách phải được các cơ quan quản lý Nhà nước xây dựng một cách phù hợp và quy mô, chi tiết, từ không gian đến thời gian. Các chính sách sẽ không phát huy được hiệu quả nếu không được có cái nhìn thấu đáo, chính xác và thực thi nghiêm túc của các đơn vị triển khai.

Với đề tài: Du lịch đường sông Đồng Nai, hiện trạng và giải pháp. Với tác giả là một niềm mong mỏi, một sự thôi thúc, một nhiệt huyết cháy bỏng để xây dựng và mong muốn đề tài có tính khả thi cao, hơn ai hết tác giả là một công dân địa phương và còn là một nhà quản lý trong doanh nghiệp lữ hành, do đó việc bản thân tác giả mong muốn du lịch đường sông Đồng Nai phát triển và cả du lịch tỉnh Đồng Nai được phát triển và phát triển hơn nữa để xứng tầm với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, xứng với vị trí địa lý, xứng với tài nguyên mà thiên nhiên đã ban tặng cho vùng đất này.

PHẦN KẾT LUẬN Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai.

Sau khi nghiên cứu khảo sát các tài nguyên, tuyến điểm, lấy ý kiến chuyên gia qua hội thảo, lấy ý kiến du khách tiềm năng qua các phiếu khảo sát, đồng thời đưa ra một số nhóm giải pháp, cuối cùng tác giả nghiên cứu đi đến một số kết luận sau:

Về mặt tài nguyên, từ đặc điểm vị trí địa lý, các điểm tài nguyên có thể được chia làm hai cụm: cụm trung tâm Tp. Biên Hòa và cụm hồ Trị An. Các điểm tài nguyên trên các cụm tuyến dọc sông Đồng Nai thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai có sức hấp dẫn nhất định nhưng cần được quy hoạch và bảo vệ trước hết về mặt cảnh quan, môi trường, vệ sinh, an ninh. Các tài nguyên hiện có khả năng bị đe dọa do sông thay đổi dòng chảy, do việc quy hoạch lại cụm dân cư và do việc khai thác không đúng định hướng. Ngoài ra, giới hạn của tài nguyên còn nằm ở chỗ phải chịu ảnh hưởng của cơ sở hạ tầng nói chung như độ không thông thuyền của các cây cầu trên tuyến, bến đậu … Vì vậy các phương pháp đưa ra là việc đảm bảo vệ sinh, an ninh tại các điểm tham quan, đồng thời hướng dẫn cho người dân địa phương tham gia làm du lịch để qua đó góp phần bảo vệ tài nguyên cũng như quảng bá hình ảnh điểm đến thân thiện với du khách trong và ngoài nước. Cụ thể đó là việc xây dựng các nhà vệ sinh, xây dựng cơ sở hạ tầng, tạo cảnh quan ban ngày và ánh sáng ban đêm. Phát động phong trào bảo vệ môi trường trong cộng đồng dân cư, doanh nghiệp, du khách.

Về mặt xây dựng và khai thác sản phẩm du lịch: sản phẩm du lịch hiện còn manh mún và chưa thành hình do cơ sở của việc xây dựng sản phẩm là sức hút của tài nguyên và việc khai thác chưa tìm được tiếng nói chung. Các dịch vụ trong sản phẩm du lịch chiếm một tỉ trọng lớn nhưng các dịch vụ hiện đều chưa đạt được đến mức đủ tốt để thỏa mãn nhu cầu của du khách đang ngày càng trở nên khắt khe hơn. Phương tiện vận chuyển đóng một vai trò quan trọng trong xây dựng sản phẩm du lịch đường sông song hiện chưa được đầu tư phù hợp. Các phương tiện hiện có chưa đảm bảo yếu tố tiện lợi và mỹ thuật, chưa đảm bảo vệ sinh cũng như sự thoải mái cho du khách thượng lãm. Cùng với vấn đề phương tiện là các bến neo đậu phương tiện cũng như điểm lên xuống cho du khách. Hiện các bến neo đậu chưa được chăm sóc về mặt cảnh quan cũng như sự an toàn cho du khách. Tuy vậy, vấn đề nổi cộm là thủ tục và yêu cầu chi phí rất cao cho việc xây dựng các bến đậu. Vì vậy, các giải pháp đưa ra đối với các phương tiện là rà soát và chuẩn hóa lại đội phương tiện vận chuyển hiện có, thành lập các tổ tự quản vận chuyển hiện có, thành lập các tổ tự quản vận chuyển đường sông, khuyến khích doanh nghiệp phát triển thêm nhiều chủng loại và hạng phương tiện vận chuyển đường sông. Đối với vấn đề bến neo đậu, các giải pháp đưa ra là cần cải tạo nâng cấp các điểm hiện có, xây dựng quy trình quản lý và khai thác thống nhất, đảm bảo lợi ích của chủ đầu tư, của người sử dụng và du khách. Các sản phẩm khi được các doanh nghiệp lữ hành xây dựng cũng cần cân nhắc đến các yếu tố đã được thể hiện qua khảo sát thị trường như thời lượng của tour, phương tiện vận chuyển, các hoạt động trong tour, giá dịch vụ, đối tượng khách và những dịch vụ khách quan tâm, sẵn sàng mua sắm. Các giải pháp cũng đề cập đến việc xây dựng các tuyến tham quan với ba tuyến khai thác trong giai đoạn 2025 – 2027 và hai tuyến khai thác trong giai đoạn 2027 – 2030 và đưa các sản phẩm như ẩm thực, vui chơi giải trí vào khai thác mạnh mẽ. Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai.

Về mặt xúc tiến, quảng bá cho du lịch đường sông, các hoạt động xúc tiến, quảng bá đã được thực hiện nhưng hầu hết là các hoạt động lồng ghép trong các hoạt động chung của du lịch Đồng Nai mà chưa có thông điệp riêng, hình ảnh riêng cho du lịch đường sông. Vấn đề này một phần xuất phát từ chính việc sản phẩm còn chưa thành hình để đủ sức đứng như một sản phẩm có sức hút riêng. Các doanh nghiệp cũng cho rằng sản phẩm du lịch đường sông nên khai thác như sản phẩm liên tuyến thay vì đơn tuyến. Để tạo ra một thông điệp quảng bá cần có sự đầu tư nhất quát từ quan điểm cho đến khai thác hình ảnh, dựa trên các dịch vụ sản phẩm có sẵn. Nói cách khác muốn quảng bá, xúc tiến sản phẩm thì phải có sản phẩm. Bên cạnh đó, các kênh quảng bá cũng là một yếu quan trọng để đưa du khách tiềm năng đến với sản phẩm. Từ những thực tế đó, các giải pháp được đề xuất là tăng cường các kênh quảng bá qua internet, mạng xã hội, website riêng, thực hiện quảng cáo trên các kênh truyền thống và đặc biệt là việc tổ chức các sự kiện liên quan đến du lịch đường sông để thu hút sự quan tâm của giới truyền thông cũng như của các công ty lữ hành – những người đảm bảo sự sống và phát triển bất cứ sản phẩm du lịch nào. Bên cạnh đó cần quan tâm đến chính sách khuyến mãi.

Về mặt phát triển nguồn nhân lực, với thực trạng nguồn nhân lực hiện có, so với yêu cầu ngày càng khắt khe của du khách công tác phát triển nguồn nhân lực phải là một ưu tiên trọng tâm và dài hơi. Các giải pháp được đưa ra là chuẩn hóa đội ngũ phục vụ theo quy định của chính phủ đồng thời, về dài hạn, phải tiến hành nâng cao trình độ của người lao động thông qua việc xây dựng đội ngũ, đào tạo và đào tạo lại ở các nghiệp vụ cơ bản.

Để đảm bảo các giải pháp có thể thực hiện được và có nguồn lực để thực hiên, giải pháp để huy động vốn từ các nguồn nhà nước, xã hội đã được đề cập.

Tóm lại việc phát triển du lịch đường sông trước hết phải xuất phát từ khả năng khai thác các tài nguyên, tiếp đến việc xây dựng sản phẩm, sau đó mới xúc tiến quảng bá. Trong toàn bộ quá trình xây dựng và khai thác sản phẩm, yếu tố con người, đặc biệt là người trực tiếp phục vụ phải được quan tâm để đảm bảo chất lượng dịch vụ cung cấp.

Tuy vậy, nếu không có hệ thống chính sách tốt để đảm bảo mối quan hệ giữa các bên tham gia hoạt động du lịch được trơn tru thì mọi nỗ lực sẽ khó có được hiệu quả cao nhất. Vì thế, các chính sách được cơ quan quản lý xây dựng một cách phù hợp về quy mô, chi tiết, không gian và thời gian. Các chính sách sẽ không phát huy được hiệu quả nếu không được hiểu thấu đáo, chính xác và thực thi nghiêm túc của các lực lượng triển khai. Luận văn: Giải pháp phát triển du lịch đường sông Đồng Nai.

XEM THÊM NỘI DUNG TIẾP THEO TẠI ĐÂY:

===>>> Luận văn: Phát triển du lịch đường sông Đồng Nai

Du Lịch - Khách Sạn, Luận Văn Thạc Sĩ