Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh

Chia sẻ chuyên mục Đề Tài Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh hay nhất năm 2026 cho các bạn học viên ngành đang làm luận văn thạc sĩ tham khảo nhé. Với những bạn chuẩn bị làm bài luận văn tốt nghiệp thì rất khó để có thể tìm hiểu được một đề tài hay, đặc biệt là các bạn học viên đang chuẩn bị bước vào thời gian lựa chọn đề tài làm luận văn thì với đề tài Luận Văn: Biện pháp quản lý giáo dục an toàn giao thông cho học sinh tại các trường Tiểu học huyện Thanh Sơn, tỉnh Phú Thọ trong giai đoạn hiện nay dưới đây chắc chắn sẽ giúp cho các bạn học viên có cái nhìn tổng quan hơn về đề tài sắp đến.

3.1. Nguyên tắc đề xuất các biện pháp

3.1.1. Nguyên tắc đảm bảo tính mục đích

Nguyên tắc đảm bảo tính mục đích của hoạt động giáo dục là nguyên tắc yêu cầu tất cả mọi hoạt động giáo dục bắt buộc phải có mục đích và phải được định hướng theo mục đích ấy trong suốt quá trình hoạt động giáo dục diễn ra. Đối với giáo dục An toàn giao thông cũng vậy, mục đích của giáo dục An toàn giao thông phải hát huy vai trò, trách nhiệm của các lực lượng trong nhà trường về công tác giáo dục An toàn giao thông; nâng cao chất lượng và hiệu quả công tác giáo dục An toàn giao thông trong trường học.

Vì vậy các biện pháp phải bám sát mục đích của việc quản lý giáo dục an toàn giao thông trong các nhà trường tiểu học và dùng mục đích đó để định hướng xuyên suốt trong quá trình hoạt động giáo dục An toàn giao thông.

3.1.2. Nguyên tắc đảm bảo tính pháp lý

Khi đề xuất biện pháp đòi hỏi chúng ta nhận thức đúng đắn và sâu sắc quan điểm của Đảng và Nhà nước về công tác QL giáo dục nói chung và công tác Quản lý giáo dục An toàn giao thông nói riêng. Quản lí giáo dục An toàn giao thông trong trường tiểu học phải tuân thủ và dựa trên cơ sở: các Chỉ thị, Nghị quyết của Đảng, Nhà nước, của Bộ giáo dục và ĐT và của địa phương cũng như của các văn bản quy phạm pháp luật có liên quan; chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn của Nhà trường theo quy định của pháp luật; phải bám sát chỉ đạo của Ủy ban nhân dân các cấp và của ngành về công tác giáo dục An toàn giao thông hằng năm.

3.1.3. Nguyên tắc đảm bảo tính hệ thống

Cần xem xét mối liên hệ tác động qua lại giữa các biện pháp và nhu cầu thực tiễn của hoạt động giáo dục An toàn giao thông và Quản lý giáo dục cấp nhà trường, sự tương tác qua lại giữa các biện pháp mang tính biện chứng, tránh phiến diện một chiều, chủ quan. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Các biện pháp có tính bổ trợ nhau, quan hệ biện chứng, tương tác qua lại trong quá trình thực hiện, phù hợp với khung lý luận và cơ sở thực tiễn. Tính hệ thống cho thấy mỗi biện pháp Quản lý giáo dục An toàn giao thông có vai trò, nội dung, cách thực hiện riêng của nó nhưng việc triển khai luôn mang tính đồng bộ và thúc đẩy nhau trong quá trình thực hiện.

3.1.4. Nguyên tắc đảm bảo tính kế thừa và phát huy

Trong hoạt động quản lý giáo dục An toàn giao thông, luôn phải thực hiện nguyên tắc đảm bảo tính kế thừa và phát huy. Các biện pháp giáo dục An toàn giao thông đưa ra phải được sự đồng thuận của các cấp quản lý giáo dục, của tập thể cán bộ, giáo viên nhà trường, của địa phương, của Cha mẹ học sinh, của học sinh. Có như vậy mới đảm bảo tính khả thi trong thực hiện, đồng thời cũng khắc phục những hạn chế, yếu kém còn đang tồn tại trong việc thực hiện giáo dục An toàn giao thông. Biện pháp được xây dựng dựa trên các nguyên nhân khách quan chủ quan của thực tiễn được khảo sát bằng việc đi thực địa hiện trạng, tiếp xúc các đối tượng cần nghiên cứu, tư vấn hình thức trả lời, đánh dấu vào các bản câu hỏi nghiên cứu. Các câu hỏi nghiên cứu được hoạch định cụ thể các vấn đề thiết thực nhất đối với môn học cũng như vấn đề An toàn giao thông cho học sinh tiểu học hiện nay. Tuy nhiên khi đề xuất biện pháp, cần phải nghiên cứu khảo sát thực trạng với độ chính xác cao, khảo sát thực trạng Quản lý giáo dục An toàn giao thông, và căn cứ trên thực trạng đó, tiếp thu những ưu điểm của thực trạng, và phát huy tính năng ưu điểm đó ở nhiều mục đích khác nhau nhưng không nằm ngoài mục đích giáo dục An toàn giao thông và quản lý hoạt động giáo dục An toàn giao thông.

3.1.5. Nguyên tắc đảm bảo tính thực tiễn và khả thi

Các biện pháp phải theo hệ thống thiết thực và có tính khả thi, phù hợp với khả năng và điều kiện dạy học thực tế tại các trường tiểu học huyện Thanh Sơn, tỉnh Phú Thọ hiện nay.

Những biện pháp quản lý hoạt động giáo dục An toàn giao thông trong các trường tiểu học trên địa bàn huyện Thanh Sơn có một số nội dung đã được thực hiện và cần được phát huy. Một số nội dung còn hạn chế cần có giải pháp khả thi để thực hiện hiệu quả hơn. Đây là những yếu tố từ thực tiễn đòi hỏi các biện pháp quản lý giáo dục An toàn giao thông mới trong giai đoạn tiếp theo phải được xem xét và tiến hành.

3.2. Các biện pháp quản lý hoạt động giáo dục An toàn giao thông tại các trường tiểu học huyện Thanh Sơn, tỉnh Phú Thọ Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

3.2.1. Tăng cường tuyên truyền nâng cao nhận thức về nội dung An toàn giao thông, hoạt động giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường tiểu học cho cán bộ quản lý nhà trường, giáo viên, HS và phụ huynh học sinh

• Mục đích

Làm cho CB, giáo viên, Cha mẹ học sinh, học sinh hiểu rõ quan điểm của Đảng, Nhà nước, ngành giáo dục về giáo dục an toàn giao thông cho học sinh nhằm hình thành cho học sinh kĩ năng tham gia giao thông an toàn, góp phần xây dựng văn hóa giao thông trong xã hội.

• Nội dung và cách thực hiện

Đối với cán bộ quản lý: Hiệu trưởng nghiên cứu nắm vững các chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước, các văn bản chỉ đạo của ngành về công tác quản lý giáo dục An toàn giao thông, có trách nhiệm tiếp nhận và phổ biến đến thành viên toàn ban An toàn giao thông nhà trường những chủ trương, kế hoạch chung, để từ đó tích cực tuyên truyền, chỉ đạo mọi người cùng tham gia tổ chức hoạt động này cho có hiệu quả. Người cán bộ quản lý phải đưa việc tự bồi dưỡng về nghiệp vụ quản lý giáo dục An toàn giao thông vào kế hoạch công tác, phải đặt ra yêu cầu mục đích cho từng nội dung chuyên đề nghiên cứu về thực hiện hiệu quả giáo dục An toàn giao thông và thực hiện nghiêm túc việc chỉ đạo công tác tuyên truyền. Thường xuyên đúc rút kinh nghiệm để thực hiện công tác tuyên truyền được tốt hơn. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Đối với giáo viên: Hoạt động giáo dục An toàn giao thông đòi hỏi GV phải đầu tư thời gian nghiên cứu bài và chuẩn bị đồ dùng dạy học, chứ không có sẵn như giáo án dạy các môn cơ bản. Mà tâm lý của giáo viên vốn chỉ chú ý tới dạy văn hoá, xem nhẹ hoạt động giáo dục An toàn giao thông, cho hoạt động này là phụ không cần đầu tư thời gian hoặc là chỉ dạy cho có. Như vậy, Hiệu trưởng phải làm cho giáo viên thấu suốt mọi quan điểm, quan tâm đầu tư thời gian, tâm sức cho Hoạt động giáo dục An toàn giao thông, coi đó là con đường nâng cao chất lượng tham gia giao thông an toàn cho học sinh và là trách nhiệm của mỗi giáo viên trước yêu cầu của xã hội, của ngành.

• Để tuyên truyền giáo dục An toàn giao thông đối với giáo viên, hiệu trưởng cần phải:

Phổ biến công khai các văn bản mang tính chất pháp lý qui định về chức năng, nhiệm vụ của người GVCN, GV bộ môn và tổ chức cho cán bộ giáo viên, nhân viên nhà trường tìm hiểu nội dung các văn bản đó.

Lên kế hoạch chỉ đạo, tổ chức các hội thảo chuyên đề về công tác giáo dục An toàn giao thông, trong đó nội dung hội thảo phải làm rõ được tầm quan trọng của giáo dục An toàn giao thông cho học sinh tiểu học.

Thường xuyên tổ chức cho cán bộ, giáo viên học tập nghiên cứu các chỉ thị, nghị quyết của Đảng, của Nhà nước, của Bộ giáo dục và ĐT về giáo dục An toàn giao thông. Tạo mọi điều kiện để giáo viên học tập và nâng cao hiểu biết về giáo dục ATGT.

Đưa công tác giáo dục An toàn giao thông vào nội dung sinh hoạt thường xuyên định kỳ hàng tháng của Chi bộ, Ban giám hiệu và các tổ chức đoàn thể quần chúng như: Đoàn thanh niên, Công đoàn… Quán triệt mọi người xác định vai trò trách nhiệm của mình, qua đó, mỗi giáo viên sẽ có định hướng tích cực thực hiện tốt các hoạt động giáo dục An toàn giao thông.

1. Đối với học sinh Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Tổ chức tuyên truyền qua các buổi sinh hoạt dưới cờ: Ở mỗi tuần đều có tiết sinh hoạt dưới cờ để tổng kết tuần học toàn trường. Trong tất cả các buổi sinh hoạt có mặt hầu hết học sinh toàn trường, ban An toàn giao thông trường học cử đại diện kết hợp tuyên truyền An toàn giao thông trong 5-10 phút. Các hình thức tuyên truyền phải ngắn gọn, dễ hiểu, sinh động, phù hợp với tâm sinh lý trẻ tiểu học. Có thể Ban giám hiệu, hoặc giáo viên Tổng phụ trách lên trao đổi một nội dung giáo dục An toàn giao thông cụ thể; có thể tuyên truyền bằng hình thức trò chơi, đố vui có thưởng, ai nhanh, ai đúng,…

Kết hợp tuyên truyền bằng truyền thông trực tiếp trong mọi hoạt động có sự tham gia của học sinh là bước quan trọng không thể thiếu trong biện pháp tăng cường mở rộng các hình thức tuyên truyền.

• Tuyên truyền qua hoạt động của đội phát thanh măng non hàng tuần

Thông thường trong các nhà trường đều có tổ chức phát thanh măng non do Đội thiếu niên phụ trách. Trong những giờ ra chơi, các em học sinh trong Đội phát thanh sẽ được hướng dẫn để thực hiện các buổi phát thanh liên quan đến các hoạt động, phong trào của Đội, của Sao Nhi đồng. Bên cạnh đó, Hiệu trưởng cần chỉ đạo Ban thiếu niên định kì một tháng 2 lần xây dựng các nội dung phát thanh tuyên truyền về giáo dục An toàn giao thông cho học sinh. Cụ thể: phát thanh tuyên truyền các văn bản hướng dẫn mới về An toàn giao thông, những bài học cần ghi nhớ khi tham gia giao thông, những tình huống giao thông thông thường mà học sinh thường gặp, những câu chuyện về những gương tốt chấp hành luật giao thông,…Những buổi phát thanh tuyên truyền đó sẽ tác động đến học sinh, góp phần giáo dục ý thức cho các em khi tham gia giao thông.

Tổ chức cho HS sáng tác pano, áp phích tranh cổ động tuyên truyền với chủ đề về an toàn giao thông. Mục tiêu cuộc thi là tìm kiếm những hình ảnh tuyên truyền An toàn giao thông mang nội dung thiết thực, gần gũi, dễ nhớ nhất với các em, với nội dung chính là nhắc nhở về việc đảm bảo an toàn giao thông, văn hóa giao thông nơi công cộng, ứng xử của người tham gia giao thông; các ý tưởng nâng cao ý thức giao thông; khẩu hiệu cổ động ý thức về an toàn giao thông, trách nhiệm của học sinh đối với việc góp phần xây dựng an toàn giao thông…Tác phẩm đạt giải sẽ được trao thưởng và in khổ lớn để triển lãm trên hành lang lớp học và sân trường. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Đối với Cha mẹ học sinh-PHHS: An toàn giao thông những năm gần đây đã trở thành tiêu đề chính và được nhắc đến nhiều nhất trong hầu hết các sự kiện sinh hoạt cộng đồng. Việc nâng cao kiến thức pháp luật về an toàn giao thông trong và ngoài trường học không chỉ giúp bản thân học sinh, Cha mẹ học sinh có ý thức chấp hành pháp luật về an toàn giao thông, mà còn nâng cao trách nhiệm giáo dục con cái trong gia đình mình. Vì tai nạn giao thông thường để lại hậu quả rất nghiêm trọng, có khi không chỉ mất người thân, thiệt hại tài sản mà đằng sau những vụ tai nạn giao thông còn kéo theo bao hệ lụy, ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống của nhiều gia đình và gánh nặng cho xã hội.

• Vì vậy, đối với việc tuyên truyền cho Cha mẹ học sinh, Hiệu trưởng cần quan tâm thực hiện những việc sau:

Tuyên truyền trực tiếp qua các hình ảnh pano, áp phích trước cổng trường: Tuyên truyền bằng hình ảnh dễ tác động nhất đến người xem, mang tính hiệu quả cao. Những hình ảnh tuyên truyền An toàn giao thông trong và trước trường học giúp Cha mẹ học sinh, học sinh và quần chúng quanh trường học ý thức được vấn nạn An toàn giao thông và tầm quan trọng của việc giáo dục An toàn giao thông cho học sinh. Hình ảnh tuyên truyền một cách hiệu quả giúp cho mỗi người xem hiểu và thực hành phòng tránh Tai nan giao thông cho bản thân mình và cho mọi người. Xét trong khuôn viên hay trước cổng trường học, vị trí pano luôn được chú trọng chiếm nhiều tầm nhìn, nội dung cần phải thu hút, sinh động, dễ nhớ, dễ hiểu nhất với cả trẻ em lẫn người lớn. Ban An toàn giao thông nhà trường chỉ đạo trực tiếp phân công thành viên trong ban chịu trách nhiệm lựa chọn pano áp phích phù hợp với các vị trí được lựa chọn trong trường, nội dung và vị trí pano được thành viên toàn ban bình chọn. Thành viên ban chỉ đạo trực tiếp theo dõi, báo cáo hiệu quả của việc tuyên truyền bằng hình ảnh với toàn ban để thực hiện các bước tiếp theo.

Tuyền truyền qua các buổi họp Cha mẹ học sinh định kì trong năm học: Định kì trong năm học nhà trường có 3 cuộc họp với Cha mẹ học sinh. Hiệu trưởng cần chỉ đạo giáo viên chủ nhiệm xây dựng nội dung trao đổi trong các cuộc họp, trong đó có nội dung tuyên truyền về công tác giáo dục An toàn giao thông cho học sinh. Giáo viên cần tuyên truyền cho Cha mẹ học sinh hiểu rõ nội dung giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường, sự cần thiết phải giáo dục An toàn giao thông cho học sinh, sự phối kết hợp của Cha mẹ học sinh trong việc giúp nhà trường thực hiện nhiệm vụ giáo dục của mình, … Chính việc tuyên truyền trực tiếp này sẽ đem lại hiệu quả thiết thực trong việc kêu gọi sự chung tay của Cha mẹ học sinh trong việc giáo dục An toàn giao thông cho con em mình. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Tuyên truyền qua việc mời Cha mẹ học sinh-PHHS tham dự các buổi tuyên truyền, tập huấn cho CBGV, học sinh: Trong những buổi tổ chức tuyên truyền tập huấn cho CB, GV hoặc HS, Hiệu trưởng nên mời cha mẹ học sinh tham dự bởi khi tham gia cùng nhà trường và học sinh, chính bản thân cha mẹ học sinh sẽ được cảm nhận đầy đủ hơn về vai trò của Hoạt động giáo dục ATGT, nắm được những nội dung quan trọng cũng như những cách thức mà nhà trường đang thực hiện. Từ đó, họ sẽ giúp nhà trường tuyên truyền tới các cha mẹ học sinh khác trong lớp một cách hiệu quả hơn.

Đôi khi cha mẹ học sinh tham gia các hoạt động còn có sự hỗ trợ tích cực về vật chất và các nguồn lực khác cho nhà trường.

Phối hợp với hệ thống truyền thông của xã, thị trấn, huyện: Mỗi tuần định kì 2 buổi, nhà trường cùng cán bộ văn hóa thông tin của xã xây dựng nội dung phát thanh chủ đề tuyên truyền về giáo dục an toàn giao thông, những câu chuyện giao thông, … Với phạm vi phát thanh rộng khắp toàn xã, đặc biệt là khu vực trước cổng trường giờ tan học giúp cả học sinh và Cha mẹ học sinh đều được nghe. “Mưa dầm thấm đất”, những nội dung hữu ích đó sẽ giúp Cha mẹ học sinh có cách nhìn nhận đúng đắn trong việc góp phần hình thành ý thức tham gia giao thông an toàn cho con em mình.

Tóm lại, tăng cường tuyên truyền là hình thức giáo dục ý thức An toàn giao thông hiệu quả cao nhất. Tăng cường chú trọng vào tầm nhìn liên tục, lắng nghe thường xuyên và tổ chức các hoạt động tuyên truyền trực tiếp về An toàn giao thông kéo dài xuyên suốt các năm học là hình thức giáo dục ý thức không những học sinh mà còn cả đến Cha mẹ học sinh- Phụ huynh học sinh hay ngay cả bản thân giáo viên. Đây là biện pháp đầu tiên không thể thiếu trong quá trình quản lý hoạt động giáo dục An toàn giao thông trong trường TH ở huyện Thanh Sơn, tỉnh Phú Thọ.

• Điều kiện thực hiện biện pháp

Được Sở giáo dục&ĐT, Phòng giáo dục quan tâm chỉ đạo, hướng dẫn, kiểm tra, đôn đốc, giúp đỡ hoạt động. Được cấp trên hỗ trợ bổ sung kế hoạch tài chính cho các hoạt động tuyên truyền giáo dục An toàn giao thông các trường tiểu học.

Đội ngũ cán bộ, GV có ý thức trách nhiệm cao; tích cực tham gia học tập nâng cao nghiệp vụ, trình độ.

Ban chỉ đạo nhà trường phải có năng lực, năng khiếu, tâm huyết, được tập huấn nghiệp vụ công tác lãnh đạo, có uy tín cao, có khả năng tập hợp đoàn kết và sáng tạo trong tổ chức hoạt động giáo dục An toàn giao thông. Làm tốt công tác triển khai kế hoạch tuyên truyền, thực hiện tốt phân công chỉ đạo tuyên truyền, công khai kinh phí tuyên truyền, phối hợp chặt chẽ với truyền thông An toàn giao thông của huyện.

3.2.2. Lồng ghép hoạt động lập kế hoạch hoạt động giáo dục an toàn giao thông trong kế hoạch giáo dục tổng thể và toàn diện của các nhà trường Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

• Mục đích

Xây dựng được một bản kế hoạch giáo dục An toàn giao thông cụ thể, chi tiết, khoa học, sát hợp với điều kiện hoàn cảnh nhà trường, với thực tế giao thông địa phương, vạch ra các phương án thực hiện các chỉ tiêu, nhiệm vụ của bản kế hoạch, đưa ra các giải pháp cho từng nhiệm vụ cụ thể.

• Nội dung và cách thực hiện

Để làm tốt công tác quản lý nói chung, quản lý giáo dục nói riêng thì người quản lý cần phải có kế hoạch. Quản lý theo kế hoạch và quản lý bằng kế hoạch là phương pháp quản lý khoa học nhất và đem lại hiệu quả cao. Bởi vậy, trong công tác quản lý của người hiệu trưởng cần chú trọng, đầu tư thời gian, công sức, trí tuệ (của các cá nhân và tập thể) vào công tác xây dựng kế hoạch, đặc biệt là công tác xây dựng kế hoạch giáo dục tổng thể và toàn diện năm học.

Trong trường tiểu học, kế hoạch giáo dục tổng thể và toàn diện của năm học là quyết định quản lý lớn nhất, là bộ khung cơ bản của mọi hoạt động giáo dục, là cơ sở pháp lý định hướng cho mọi thành viên, mọi bộ phận hoạt động đúng theo yêu cầu, chức năng, nhiệm vụ của mình, để đạt được mục tiêu giáo dục mà nhà trường đã đặt ra. Trong kế hoạch giáo dục tổng thể đó, Hiệu trưởng cần chú trọng xây dựng kế hoạch giáo dục an toàn giao thông để chỉ đạo các hoạt động giáo dục an toàn giao thông trong nhà trường đạt được hiệu quả cao nhất.

• Muốn vậy, trong việc lập kế hoạch, Hiệu trưởng cần thực hiện tốt những nội dung sau:

Từ thực trạng HĐ giáo dục An toàn giao thông năm học trước, đề ra mục tiêu giáo dục An toàn giao thông năm học mới: Ban chỉ đạo giáo dục An toàn giao thông các trường tiểu học có buổi dự thảo trước năm học mới về các tiêu chuẩn kiểm tra – đánh giá An toàn giao thông, các kết quả giáo dục môn học An toàn giao thông đạt được, các sai sót trong quản lý AG An toàn giao thông, các tồn đọng có thể gây hậu quả từ những quy định trong năm học cũ của nhà trường, … v.v.. Ban An toàn giao thông nhà trường sẽ cập nhật các thông tư, quy định, yêu cầu năm học mới của Bộ, Sở giáo dục&ĐT mang tính phổ biến rộng đến toàn ban. Và từ 02 điều kiện đó làm cơ sở sửa đổi bổ sung điều lệ, quy định mới ở bước cơ bản cho công tác quản lý hoạt động giáo dục An toàn giao thông nhà trường. Từ đó kết hợp với mục tiêu năm học bộ ngành đề ra, xây dựng mục tiêu giáo dục nhà trường, mục tiêu giáo dục An toàn giao thông trong năm học mới. Đề xuất quy chế chuẩn của nhà trường cho hoạt động giáo dục An toàn giao thông xuyên suốt năm về công tác giảng dạy, sinh hoạt chuyên đề về An toàn giao thông, các cuộc thi đua cấp trường, quy chế quản lý, kiểm tra đánh giá, khen thưởng, xử phạt. Song song đó là dự thảo tài chính hỗ trợ cho các hoạt động giáo dục An toàn giao thông của trường, trong đó gồm những hạng mục hỗ trợ sáng kiến giảng dạy, hỗ trợ sinh hoạt ngoài lớp An toàn giao thông, hỗ trợ các cuộc thi đua cấp trường. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

• Xây dựng kế hoạch QLHĐ giáo dục An toàn giao thông trong kế hoạch tổng thể năm học:

Kế hoạch năm học do hiệu trưởng chỉ đạo cuộc họp thực hiện, sát hợp kế hoạch dự thảo giáo dục An toàn giao thông vào kế hoạch tổng thể, Hiệu trưởng dựa vào bình chọn bằng phiếu của toàn giáo viên trường, ra quyết định thành lập Ban chỉ đạo công tác giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường. Ban chỉ đạo gồm các thành phần như: Ban giám hiệu, đại diện cấp ủy Đảng, Tổng phụ trách Đội, Bí thư chi đoàn, đại diện BCH công đoàn, Trưởng ban đại diện Cha mẹ học sinh trường. Đó là những người đại diện cho các lực lượng tham gia giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường, họ sẽ là những người vừa góp phần xây dựng kế hoạch sát thực tiễn giáo dục, vừa chỉ đạo các bộ phận của mình tham gia thực hiện kế hoạch một cách sát sao nhất.

Ban chỉ đạo tiến hành thu thập và xử lý thông tin, tập hợp số liệu liên quan đến công tác giáo dục An toàn giao thông để xây dựng bản dự thảo kế hoạch trình Hiệu trưởng. Bản kế hoạch phải đảm bảo được 3 phần lớn như sau:

• Phần I: Phân tích đặc điểm tình hình của địa phương, của nhà trường.

Nêu khái quát tình hình xã hội, đặc thù giao thông của địa phương. Phân tích những thuận lợi, khó khăn có tác động ảnh hưởng đến công tác giáo dục An toàn giao thông của nhà trường trong năm học mới….

• Đặc điểm tình hình của nhà trường:
• Đội ngũ: Số lượng, chất lượng (điểm mạnh, điểm yếu)
• Kết quả giáo dục An toàn giao thông năm học trước.

Tình hình năm học mới: Số học sinh toàn trường? Số HS từng khối lớp biến động như thế nào so với năm học trước? Tình hình tham gia giao thông của HS hàng ngày? Phương tiện giao thông chủ yếu của Cha mẹ học sinh?…

Cơ sở vật chất: Thực trạng cơ sở vật chất phục vụ công tác giáo dục An toàn giao thông hiện có? Yêu cầu cơ sở vật chất trong năm học mới là gì? (Ví dụ: Thêm pano, apphich, sa bàn; Mua bổ sung sách, tài liệu giảng dạy về An toàn giao thông, mua các trang thiết bị phục vụ việc thực hành trên sân trường,  ) Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Tài chính: Dự trù các khoản chi tiêu phục vụ công tác giáo dục An toàn giao thông? nguồn thu?…

• Phần II: Nêu rõ các phương hướng, nhiệm vụ, mục tiêu thực hiện giáo dục ATGT trong năm học và các biện pháp thực hiện.

Để bản kế hoạch giáo dục ATGT hoàn thiện cần phải nêu được các vấn đề cơ bản, cốt lõi trong mục công tác quản lý của ban giám hiệu nhà trường. Cụ thể như sau:

Xây dựng đội ngũ: Tổ chức phân công nhiệm vụ chuyên môn hợp lý phù hợp với khả năng, điều kiện của mỗi cán bộ, giáo viên. Tạo điều kiện thuận lợi nhất và khuyến khích đội ngũ giáo viên luôn gương mẫu tự học, tự nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ của mình, cập nhật các thông tin về luật giao thông và các văn bản hướng dẫn dưới luật. Động viên giáo viên tích cực ứng dụng CNTT trong giảng dạy các bài liên quan đến giao thông. Kiểm tra thường xuyên hồ sơ giáo viên và việc thực hiện chương trình giáo dục An toàn giao thông. Quan tâm làm tốt công tác thi đua, biểu dương khen thưởng những giáo viên tích cực, có nhiều sang kiến sáng tạo trong việc giáo dục An toàn giao thông. Trưởng các bộ phận, tổ chuyên môn trong nhà trường phải có kế hoạch triển khai cụ thể, rõ ràng, chi tiết tới từng thành viên trong quá trình thực hiện.

• Xây dựng nền nếp kiểm tra trong nhà trường

Có kế hoạch kiểm tra dưới mọi hình thức đối với giáo viên và học sinh trong việc thực hiện An toàn giao thông trước cổng trường. Thường xuyên theo dõi sự chuyển biến về ý thức tham gia giao thông đúng quy định. Đội cờ đỏ trực cổng trường nhắc nhở những học sinh không đội mũ bảo hiểm,…

Đẩy mạnh việc thực hiện định hướng đổi mới phương pháp dạy học tích cực, sử dụng có hiệu quả đồ dùng dạy học, khuyến khích giáo viên giảng dạy bằng sơ đồ giao thông dưới sân trường.

Tăng cường công tác đi dự giờ thăm lớp, nắm bắt tình hình kịp thời.

• Công tác xã hội hóa giáo dục: Huy động nguồn kinh phí và công sức đóng góp cho công tác giáo dục An toàn giao thông:

Các cấp ủy, Đảng, chính quyền địa phương tham gia đóng góp ý tưởng, công sức, chỉ đạo các lực lượng địa phương hỗ trợ quá trình giáo dục An toàn giao thông.

Gia đình học sinh, ban đại diện cha mẹ học sinh, cơ quan, ban ngành, đoàn thể, tổ chức kinh tế- xã hội, gia đình, cá nhân,… tham gia ủng hộ kinh phí hỗ trợ cho các hoạt động giáo dục An toàn giao thông.

Phần III: Nêu rõ chương trình kế hoạch hoạt động của từng tháng, trong đó nên cụ thể nội dung, thời gian, địa điểm thực hiện, biện pháp, người thực hiện, dự trù kinh phí, dự kiến kết quả, điều chỉnh. Nội dung trong kế hoạch hàng tháng càng chi tiết cụ thể càng giúp cho người thực hiện chủ động trong công việc và trong công tác phối hợp. Trong bảng kế hoạch tháng, ngoài các cột thông thường như: Thời gian, Nội dung, Người thực hiện,… nên có thêm cột “Ghi chú đặc biệt” hoặc cột “ Điều chỉnh” để có thể ghi lại những vấn đề được cân nhắc trong quá trình thực hiện kế hoạch. Ta có thể lập bảng kế hoạch hoạt động tháng sau:

• Bảng 3.1. Kế hoạch hoạt động tháng Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Phần này rất quan trọng và có tác dụng lớn trong quá trình triển khai thực hiện kế hoạch cũng như việc kiểm tra tiến độ hay điều chỉnh kế hoạch, vì nhìn vào bảng chương trình hoạt động từng tháng ta sẽ thấy ngay công việc đã làm, đang làm và sẽ làm gì; những việc trong kế hoạch chưa làm… Những việc nào cần xem xét kĩ lưỡng, những việc nào bất cập cần điều chỉnh ngay,…

Phát huy tinh thần dân chủ, huy động sự tham gia của GV, Cán bộ quản lý, Cha mẹ học sinh vào quá trình xây dựng kế hoạch: Hiệu trưởng yêu cầu các tổ chuyên môn nghiên cứu, trao đổi và góp ý vào bản dự thảo kế hoạch. Bằng những kinh nghiệm thực tế, những hoạt động trực tiếp với học sinh trong công tác giáo dục An toàn giao thông hàng năm, ý kiến đóng góp của các tổ chuyên môn, các đoàn thể thực sự là cần thiết để góp phần hoàn thiện một bản kế hoạch khả thi. Bên cạnh đó, việc làm này vừa phát huy tinh thần dân chủ, vừa thể hiện sự tôn trọng tập thể của người lãnh đạo nhà trường.

Từng ý kiến đóng góp sẽ được đưa trao đổi, cân nhắc về sự hợp lý, tính khả thi khi đưa vào kế hoạch. Hiệu trưởng ra quyết định thực hiện. Trong cuộc họp hội đồng tháng 9, bản kế hoạch chính thức sẽ được phổ biến công khai trong cuộc họp Hội đồng sư phạm đầu năm học. Sau đó, các tổ chuyên môn, các đoàn thể được phân công nhiệm vụ trong kế hoạch sẽ họp triển khai những nội dung hoạt động giáo dục An toàn giao thông cụ thể trong tháng. Trong quá trình triển khai, Hiệu trưởng và các thành viên Ban chỉ đạo tiếp tục quan tâm, lắng nghe tâm tư nguyện vọng, các ý kiến đề xuất hợp lý của giáo viên để kịp thời điều chỉnh cho phù hợp.

Tóm lại, xây dựng được một bản kế hoạch giáo dục An toàn giao thông cụ thể, chi tiết, khoa học, sát hợp với điều kiện hoàn cảnh nhà trường, với thực tế địa phương, bám sát yêu cầu, chỉ thị nhiệm vụ năm học của ngành, cấp học sẽ giúp cho người hiệu trưởng tránh được nhiều bất cập trong quá trình quản lý, quá trình tổ chức, chỉ đạo thực hiện giáo dục An toàn giao thông cũng dễ dàng, thuận lợi hơn, quá trình kiểm tra, đánh giá cũng có căn cứ, có cơ sở. Trong cả quá trình triển khai thực hiện kế hoạch sẽ không gặp vướng mắc vì công việc thể hiện rõ ràng trong kế hoạch nên không bị bỏ sót, ít bị chồng chéo. Kế hoạch cũng phân định thời gian, trách nhiệm rõ ràng nên tránh được hiện tượng ỷ lại, đùn đẩy trách nhiệm cho nhau. Việc bổ sung, điều chỉnh (nếu cần) bản kế hoạch sẽ kịp thời hơn, để hạn chế thấp nhất mọi chi phí cho hoạt động và mang lại hiệu quả giáo dục An toàn giao thông cao nhất. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

• Điều kiện thực hiện biện pháp

Được cấp quản lý trên nhà trường quan tâm chỉ đạo, hướng dẫn, kiểm tra, giúp đỡ hoạt động. Được cấp trên hỗ trợ bổ sung kế hoạch tài chính cho các hoạt động Quản lý giáo dục An toàn giao thông các trường tiểu học. Được cấp trên thông qua và phê duyệt các hạng mục thi đua An toàn giao thông.

Các thành viên Ban chỉ đạo nhiệt tình, tích cực, gương mẫu trong hoạt động giáo dục An toàn giao thông của CB,GV nhà trường, năng nổ phản hồi các sai phạm. Cần nâng cao chất lượng, sinh động hoá sinh hoạt nội bộ ban An toàn giao thông mở rộng đến các giáo viên. Cần liên tục đổi mới nội dung, cải tiến hình thức sinh hoạt lập kế hoạch. Có đội ngũ giáo viên chi đoàn mạnh, nhiệt tình, sáng tạo.

3.2.3. Xây dựng cơ cấu tổ chức hợp lý và nâng cao năng lực, hiệu quả hoạt động của bộ máy quản lý hoạt động giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường

• Mục tiêu

Xây dựng và duy trì được một cơ cấu bộ máy hợp lý, quy định rõ vai trò, chức năng, nhiệm vụ nâng cao hiệu quả quản lý của bộ máy, nhằm giúp các thành viên trong Ban chỉ đạo, trong lực lượng giáo dục của nhà trường hiểu rõ công việc mình làm, phối hợp hoạt động ăn khớp với nhau, tạo nên sức mạnh của bộ máy quản lý và của tập thể nhà trường trong công tác giáo dục An toàn giao thông.

• Nội dung và cách thực hiện

Chú trọng cụ thể hóa trách nhiệm mỗi thành viên trong ban An toàn giao thông: Theo Kế hoạch mỗi đầu năm học, xây dựng cơ cấu bộ máy tổ chức của ban An toàn giao thông trường theo cấu trúc tổ chức trực tuyến – tham mưu – chức năng, trong đó phải cụ thể tất cả trách nhiệm của các thành viên trong ban An toàn giao thông từ trách nhiệm, nhiệm vụ chung của toàn ban đến nhiệm vụ riêng của từng thành viên trong nhà trường. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Cơ cấu ban An toàn giao thông trường vẫn là 01 Trưởng ban (Hiệu trưởng kiêm nhiệm) chịu trách nhiệm chính trong việc phân công nhân sự, kinh phí, ký các quyết định kế hoạch, chỉ đạo công tác thi đua. Phó ban thường trực (phó hiệu trưởng kiêm nhiệm) chịu trách nhiệm thay hiệu trưởng chỉ đạo thành viên trong ban về công tác phổ biến kế hoạch giảng dạy An toàn giao thông, phân bổ vị trí giảng dạy mẫu môn học An toàn giao thông theo chính khóa hoặc lồng ghép; chịu trách nhiệm phân bổ trực ban, tiếp nhận, báo cáo, xử lý thông tin phản hồi từ các giáo viên. Phó ban kế hoạch (bí thư chi đoàn kiêm nhiệm) chịu trách nhiệm chính của các ý tưởng, phương pháp sáng kiến giảng dạy, đề xuất kế hoạch hay thay đổi kế hoạch tháng dựa theo kế hoạch năm, người quyết định các giáo viên được bồi dưỡng kiến thức An toàn giao thông hàng năm, chịu trách nhiệm lập kế hoạch tài chính cho hoạt động hỗ trợ sáng kiến giảng dạy An toàn giao thông. Phó ban kiểm tra/giám sát (Chủ tịch công đoàn kiêm nhiệm) chịu trách nhiệm giám sát thực hiện, đề xuất thi đua, khen thưởng. Các ủy viên do các tổ trưởng chuyên môn, trưởng ban Cha mẹ học sinh, Tổng phụ trách kiêm nhiệm, có trách nhiệm thực hiện nhiệm vụ được giao.

• Cụ thể hóa trách nhiệm của mỗi thành phần trong cơ cấu tổ chức bộ máy Ban chỉ đạo hoạt động giáo dục An toàn giao thông như sau:

Chi bộ: Bí thư Chi bộ (thường do Hiệu trưởng kiêm nhiệm) là người chủ trì chịu trách nhiệm chung công việc của Chi bộ, đồng thời trực tiếp lãnh đạo công tác tổ chức hoạt động giáo dục An toàn giao thông. Trong từng tháng, từng kì triển khai nhiệm vụ lãnh đạo của Chi bộ sẽ kết hợp đưa nội dung lãnh đạo việc thực hiện giáo dục An toàn giao thông, đưa việc triển khai nhiệm vụ giáo dục An toàn giao thông vào Nghị quyết hàng tháng.

Ban giám hiệu: Nhiệm vụ chung của BGH là một tổ chức chính quyền, trực tiếp lãnh đạo điều hành và quản lý chung các hoạt động, quyết định mọi công việc của nhà trường.

Trong việc chỉ đạo thực hiện giáo dục An toàn giao thông, trách nhiệm của Ban giám hiệu có thể được quy định như sau:

Hiệu trưởng (Trưởng ban chỉ đạo): Chịu trách nhiệm chung về mọi hoạt động của Ban chỉ đạo công tác giáo dục An toàn giao thông, đồng thời trực tiếp phụ trách công tác tổ chức nhân lực, công tác kiểm tra đánh giá.

Phó hiệu trưởng (Phó ban): là người giúp việc trực tiếp cho Hiệu trưởng, trực tiếp phụ trách công tác chuyên môn, phụ trách CS-VC, thiết bị, đồ dùng dạy học giáo dục An toàn giao thông; cùng với Hiệu trưởng điều hành hoạt động giáo dục An toàn giao thông, giải quyết công việc do Hiệu trưởng uỷ nhiệm. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Công đoàn: Chấp hành sự lãnh đạo của Chi bộ, quan hệ chặt chẽ với Ban giám hiệu thực hiện tốt nhiệm vụ theo Kế hoạch giáo dục An toàn giao thông đề ra, đồng thời động viên, nhắc nhở CB GVNV thực hiện tốt qui định chung; tham mưu đề xuất khen thưởng tập thể, cá nhân có thành tích xuất sắc trong công tác giáo dục An toàn giao thông.

Chi đoàn: là lực lượng nòng cốt trong việc triển khai các hoạt động giáo dục An toàn giao thông và thực hiện nề nếp An toàn giao thông trước cổng trường. Chủ động đề xuất những vấn đề tồn tại và biện pháp cải tiến nhằm nâng cao chất lượng thực hiện An toàn giao thông của HS.

Ban thiếu niên (Tổng phụ trách đội): Xây dựng nội dung và tổ chức tuyên truyền về giáo dục An toàn giao thông, các buổi phát thanh măng non với chủ đề An toàn giao thông. Xây dựng và điều hành đội Sao đỏ giúp hỗ trợ nhắc nhở HS thực hiện An toàn giao thông đầu và cuối giờ học. Tham gia kiểm tra, đánh giá thực tiễn của công tác giáo dục An toàn giao thông cho HS.

Tổ chuyên môn: Tổ trưởng chuyên môn được ví như cánh tay nối dài giúp Hiệu trưởng điều hành các hoạt động nghiệp vụ chuyên môn liên quan đến dạy và học theo bộ tài liệu giáo dục An toàn giao thông; Xây dựng kế hoạch hoạt động chung của tổ theo tuần, tháng, năm học nhằm thực hiện chương trình, kế hoạch dạy học và hoạt động giáo dục trong đó có giáo dục An toàn giao thông. Thực hiện bồi dưỡng chuyên môn, nghiệp vụ về kỹ năng giảng dạy An toàn giao thông cho các thành viên trong tổ; kiểm tra, đánh giá chất lượng, hiệu quả giảng dạy, giáo dục An toàn giao thông và quản lí sử dụng sách, thiết bị của các thành viên trong tổ theo kế hoạch giảng dạy An toàn giao thông của nhà trường… góp phần nâng cao chất lượng toàn diện, đặc biệt là chất lượng dạy và học trong đó có môn học An toàn giao thông của nhà trường.

Ban đại diện Cha mẹ học sinh: là một tổ chức tham mưu cho Ban giám hiệu, hơn nữa đây là cầu nối giữa nhà trường và phụ huynh HS để làm tốt công tác tuyên truyền, vận động Cha mẹ học sinh thực hiện giáo dục An toàn giao thông cho HS. Đồng thời trực tiếp tham gia giám sát, đánh giá việc thực hiện An toàn giao thông của HS và Cha mẹ học sinh phía ngoài cổng trường.

Xây dựng và ban hành quy định, tiêu chuẩn thực hiện An toàn giao thông cho cán bộ, giáo viên, HS và Cha mẹ học sinh: Việc thống nhất xây dựng các quy định về việc thực hiện An toàn giao thông đối với cán bộ, GV, NV, HS là việc làm vô cùng cần thiết. Qua đó định hướng hành vi cho CB, GV, NV, HS, giúp họ có những hành động đúng. Ngay từ đầu năm học, Ban chỉ đạo công tác giáo dục An toàn giao thông sẽ xây dựng các quy định chung dựa trên mục đích, yêu cầu của việc giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường, tổ chức lấy ý kiến các tổ chuyên môn, các bộ phận trong nhà trường để đề xuất với Hiệu trưởng. Các quy định nên mang tính cụ thể, rõ ràng để các thành viên trong nhà trường dễ nhớ, dễ thực hiện. Lưu ý một số ý như:

Thực hiện nghiêm túc Chỉ thị số 03 về tăng cường thực hiện Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia và Nghị định số 100/2025/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Không uống rượu bia trước khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông; quy định về đội mũ bảo hiểm, không điều khiển xe khi không có giấy phép lái xe. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

• Yêu cầu mỗi thầy giáo, cô giáo là một tấm gương tốt khi tham gia giao thông
• Việc tham gia giao thông an toàn, đúng quy định là trong những tiêu chí để đánh giá xếp loại CB, GV, NV năm học.

Xây dựng đội ngũ giáo viên có năng lực chuyên môn về giáo dục An toàn giao thông: Việc bồi dưỡng chuyên môn An toàn giao thông cho các giáo viên là rất cần thiết, góp phần giáo dục nhận thức đồng thời bồi dưỡng chuyên môn, kỹ năng An toàn giao thông để phục vụ không những trong công tác giảng dạy, sinh hoạt ngoại khóa, mà còn trong thực tiễn đời sống mỗi giáo viên. Để xây dựng được đội ngũ giáo viên có năng lực chuyên môn về giáo dục An toàn giao thông tốt, Hiệu trưởng cần chú trọng thực hiện những việc sau:

Tăng cường số lượng và nội dung giáo viên được tập huấn An toàn giao thông hàng học năm: Mục tiêu chính là ngày càng nâng cao kiến thức và kĩ năng giáo dục An toàn giao thông cho tất cả giáo viên. Nhà trường phối hợp cùng Ban An toàn giao thông phường/quận để mở các lớp bồi dưỡng, tập huấn về An toàn giao thông. Thời điểm thích hợp nên vào dịp tháng 8 để chuẩn bị cho năm học mới.

Hỗ trợ mọi phương diện trong sáng kiến giảng dạy môn An toàn giao thông: Giải pháp tiết kiệm chi tiêu và tăng cường ngân sách trường để hỗ trợ cho các sáng kiến mới giảng dạy An toàn giao thông theo kế hoạch của nhà trường. Đề xuất xin ngân sách nếu giải pháp-biện pháp sáng kiến có ý tưởng tốt, đạt hiệu quả công tác giảng dạy gần nhất với việc học sinh nắm vững bài học.

Đẩy mạnh phong trào tháng An toàn giao thông trên mọi phương diện: Hoạt động trong mỗi tháng đều có 02 lần thi đua giữa các lớp cuộc thi “Em hiểu An toàn giao thông” cấp nhà trường. Ở cuộc thi này, ngoài những thành tích xuất sắc của các em, ban An toàn giao thông trường còn cho thi đua giữa các giáo viên về “giảng dạy An toàn giao thông theo thực trạng tốt nhất”, “giáo viên đặt câu hỏi An toàn giao thông hay nhất”, “giáo viên có sáng kiến lồng ghép tốt nhất”. Ở mỗi tháng sẽ có bình chọn các thành tích của giáo viên do các thành viên trong ban An toàn giao thông bầu chọn. Các giáo viên có thành tích xuất sắc hàng tháng đều được tham gia khóa bồi dưỡng kiến thức An toàn giao thông cấp huyện do nhà trường và An toàn giao thông huyện ký kết liên tịch hàng năm. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Nâng cao tiêu chuẩn giáo viên An toàn giao thông dạy giỏi cấp trường: Mục tiêu là chú trọng tiêu chuẩn đánh giá về kỹ năng giảng dạy An toàn giao thông, hiệu quả giảng dạy của mỗi giáo viên, xây dựng tiêu chuẩn xét riêng cho giáo dục An toàn giao thông. Người giáo viên thi đua giỏi trong giáo dục An toàn giao thông cần phải đạt đủ 4 yếu tố:

• Đạt chuẩn quy định của giáo viên tiểu học về đạo đức và kỹ năng sư phạm;
• Tuân thủ đầy đủ các quy định về An toàn giao thông khi tham gia giao thông;
• Có kỹ năng truyền đạt môn học An toàn giao thông chính khóa và lồng ghép, có tỷ lệ học sinh tham gia hiểu bài nhiều nhất thông qua kiểm tra;
• Có sáng kiến giảng dạy – đặt câu hỏi thi đua An toàn giao thông hay nhất qua bầu chọn.

Tạo không khí thi đua chuyên môn lành mạnh giữa các giáo viên: Ngoài thi đua của trường về các hoạt động khác trong năm học, thi đua An toàn giao thông giữa các giáo viên gồm 04 cuộc thi: Thi đua giáo viên giỏi An toàn giao thông, sáng kiến câu hỏi hoặc đồ dùng dạy học hàng tháng; Thi đua giáo viên giỏi toàn diện hoạt động-giáo dục An toàn giao thông của năm; Thi đua sáng kiến đồ dùng dạy học giỏi nhất năm; Thi đua sáng kiến câu hỏi cuộc thi “Em hiểu An toàn giao thông” hay nhất năm.

Đầu năm học, Ban An toàn giao thông nhà trường họp cùng tất cả các giáo viên thông báo 04 cuộc thi đua giữa các giáo viên về giảng dạy và giáo dục An toàn giao thông, cuộc thi “Em hiểu An toàn giao thông” cấp nhà trường. Mỗi giáo viên chủ nhiệm và giáo viên chuyên biệt có trách nhiệm tổ chức lớp và môn học của mình để các em học sinh được tham gia cuộc thi xuyên suốt cả năm học. Mỗi giáo viên có trách nhiệm tích cực giảng dạy, tích cực hoạt động giáo dục An toàn giao thông, tự do sáng kiến thiết bị, đồ dùng dạy học và được ban An toàn giao thông nhà trường đưa vào áp dụng thực tiễn giảng dạy, tự do sáng kiến câu hỏi thi đua “Em hiểu An toàn giao thông” cho các em học sinh và nộp bảng câu hỏi sáng kiến cho ủy viên kế hoạch An toàn giao thông của trường.

Thi đua để tự thân phát triển, khen thưởng để kích thích các hoạt động thi đua. Và cốt lõi của thi đua An toàn giao thông trường tiểu học là để mỗi giáo viên tự tìm tòi,học hỏi, sáng tác, phát triển kiến thức, kỹ năng An toàn giao thông. Các điều kiện thi đua được ban An toàn giao thông thảo luận phương pháp trước khi tiến hành. Đây là biện pháp quan trọng trong quản lý hoạt động An toàn giao thông mang tính kích cầu phát triển kiến thức, kỹ năng, trình độ An toàn giao thông của giáo viên, học sinh toàn trường. Là tiền đề cho các giải thưởng và lợi ích sau thi đua của các cá nhân giáo viên và học sinh.

• Điều kiện thực hiện biện pháp

Cấp trên lãnh đạo nhà trường quan tâm đề xuất và phê duyệt các công trình An toàn giao thông học đường chú trọng thi đua, thành lập đội ngũ quản lý thi đua.

Thành viên ban chỉ đạo An toàn giao thông nhà trường gồm cả Cha mẹ học sinh và đại diện tất cả các lực lượng giáo dục khác trong nhà trường.

Sự bầu chọn trung thực các vị trí Ban chỉ đạo công tác An toàn giao thông nhà trường, chọn được những thành viên có kĩ năng tổ chức tốt các hoạt động giáo dục An toàn giao thông.

Sự năng nổ đề xuất nhân tài giáo dục An toàn giao thông ở đội ngũ giáo viên được tham gia tập huấn, bồi dưỡng kỹ năng An toàn giao thông Đội ngũ GV có tinh thần trách nhiệm, yêu nghề, say mê chuyên môn.

3.2.4. Tiếp tục chỉ đạo thực hiện hoạt động giáo dục an toàn giao thông qua các môn học chính khóa và hoạt động ngoài giờ lên lớp của các nhà trường Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

• Mục đích

Đây là biện pháp trọng tâm, quan trọng nhất trong công tác quản lý giáo dục An toàn giao thông cho các em học sinh. Việc lồng ghép giảng dạy về An toàn giao thông trong các môn học chính khóa sẽ giúp các em tiếp cận với kiến thức, kĩ năng, thái độ tham gia giao thông trong những hoàn cảnh, tình huống cụ thể trong mỗi bài học. Bên cạnh đó, việc tổ chức các hoạt động ngoài giờ lên lớp với chủ đề về An toàn giao thông sẽ phù hợp với tâm sinh lý của trẻ em tiểu học, giúp các em tiếp nhận sự giáo dục một cách tự nhiên và hào hứng nhất.

• Nội dung và cách thức thực hiện

Chỉ đạo giáo viên chú trọng đổi mới phương pháp, hình thức tổ chức dạy học khi giảng dạy bộ tài liệu Giáo dục an toàn giao thông: Lứa tuổi học sinh tiểu học là lứa tuổi của sự hiếu động, sự ham chơi. Không riêng môn An toàn giao thông, việc truyền đạt tri thức An toàn giao thông qua các môn học rất đa dạng phong phú, phù hợp với văn hóa vùng miền, kích thích sự hiếu động ham học hỏi của trẻ để đạt mục tiêu giáo dục An toàn giao thông.

Bộ tài liệu Giáo dục an toàn giao thông cho học sinh Tiểu học được đưa vào giảng dạy trong chương trình với những nội dung thiết thực đối với lứa tuổi học sinh tiểu học khi tham gia giao thông. Tuy nhiên, để những nội dung đó thực sự mang lại hiệu quả giáo dục, người giáo viên cần phải nghiên cứu kĩ nội dung, xây dựng kế hoạch bài dạy một cách chi tiết nhất, lựa chọn nội dung giảng dạy sao cho phù hợp với tình hình thực tế của giao thông địa phương. Trong quá trình lên lớp, người giáo viên cần quan tâm tổ chức các hoạt động dạy học phong phú, đa dạng, thu hút học sinh hăng hái, tích cực tham gia bài học. Các hình thức tổ chức đặc biệt hiệu quả thường được sử dụng trong tiết học như:

Thảo luận nhóm: giáo viên nêu yêu cầu thảo luận về một câu chuyện, một tình huống, một vấn đề liên quan đến việc tham gia giao thông,.. Học sinh trao đổi trong nhóm để nêu ra câu trả lời trước lớp. Các nhóm khác sẽ nêu phản biện hoặc bổ sung ý kiến cho nhóm bạn. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Sưu tầm: Học sinh sưu tầm thông tin về An toàn giao thông, về các tai nạn thương tích giao thông; sưu tầm tranh ảnh về những việc làm đẹp – chưa đẹp trên đường phố khi tham gia giao thông; sưu tầm bài hát, bài thơ, … về An toàn giao thông;…. Giáo viên sẽ tổ chức cho HS trình bày trước lớp về những nội dung sưu tầm theo yêu cầu của cô giáo.

Sắm vai xử lý tình huống An toàn giao thông: Giáo viên đưa ra những tình huống thường gặp đối với trẻ em khi tham gia giao thông (ví dụ: em muốn sang đường nhưng xe cộ đông quá, vậy em phải làm thế nào?…). Học sinh sẽ trao đổi trong nhóm, sắm vai vào tình huống để thể hiện cách xử lý của mình. Một tình huống có thể cho nhiều nhóm bằng thể hiện nhiều cách xử lý khác nhau. Giáo viên sẽ điều hành để lớp thảo luận và rút ra cách làm hay nhất, hợp lý nhất. Đối với hình thức tổ chức này, giáo viên nên tổ chức dạy học dưới sân trường và cho học sinh sắm vai trên sơ đồ đường phố được kẻ vẽ ngay trên sân trường để các em có thể kết hợp thực hành.

Thi kể chuyện: Cuối mỗi tiết học về An toàn giao thông, giáo viên có thể tổ chức cho học sinh thi kể những câu chuyện về An toàn giao thông theo chủ đề bài học. Những câu chuyện có thể kể về các gương người tốt, chấp hành tốt luật giao thông. Hoặc cũng có thể kể về những gương chưa thực hiện nghiêm túc, ví dụ: đi xe máy không đội mũ bảo hiểm, đi xe đạp dàn hàng ngang, vượt đèn đỏ ở nút giao thông, … GV cho HS bình chọn câu chuyện được kể và tặng thưởng những món quà nhỏ cho các em để động viên.

Thi hùng biện về đề tài an toàn giao thông: Hình thức tổ chức này vừa đánh giá được nhận thức của học sinh, vừa nêu được bài học An toàn giao thông, vừa gây hứng thú cho học sinh trong tiết học. Giáo viên có thể chủ động nêu chủ đề của cuộc thi hùng biện, ví dụ: Tại sao chúng ta cần đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông?

• Là học sinh tiểu học, chúng ta cần làm gì để tham gia giao thông an toàn?
• Hãy tưởng tượng đường giao thông của huyện Thanh Sơn sau 20 năm nữa?….

Xây dựng “Góc An toàn giao thông của lớp em”: Hướng dẫn học sinh tạo một góc nhỏ trong lớp học để trưng bày các sản phẩm tranh ảnh, thơ ca, … do các em sưu tầm hoặc sáng tác nhằm tuyên truyền về An toàn giao thông. Góc do chính các em tạo ra sẽ mang lại sự hấp dẫn, hứng thú cho chính các Và việc làm này gián tiếp góp phần giúp các em tiếp cận gần hơn nữa tới việc hình thành ý thức tham gia GT một cách văn hóa. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Chỉ đạo giáo viên dạy lồng ghép-tích hợp kiến thức An toàn giao thông qua các môn học: Dạy học theo hướng tích hợp là một quan điểm giáo dục đã trở thành xu thế đổi mới để xác định nội dung dạy học và chương trình xây dựng môn học ở nhà trường tiểu học. Qua khảo nghiệm thực tiễn đã chứng minh, việc thực hiện quan điểm tích hợp trong các hoạt động giáo dục và dạy học sẽ giúp phát triển năng lực giải quyết những vấn đề phức tạp cho cả người dạy và người học. Giúp cho việc học tập trở nên có ý nghĩa đối với các em học sinh. Nội dung giáo dục an toàn giao thông được lồng ghép, tích hợp trong các môn học, hoạt động giáo dục một cách phù hợp sẽ đảm bảo cho việc giáo dục an toàn giao thông được liên tục, đa dạng và tránh cho học sinh bị quá tải

Trên quan điểm đó, Hiệu trưởng cần trực tiếp chỉ đạo việc tổ chức dạy lồng ghép – tích hợp các nội dung về giáo dục An toàn giao thông trong các môn học có liên quan như: Tự nhiên – Xã hội, Đạo đức, Tiếng Việt, … Ví dụ ở môn Đạo Đức lớp 5 bài thứ 2 có tên “Có trách nhiệm về việc làm của mình”, yêu cầu của bài là các em phải tự ý thức được hành động của bản thân mình. Có thể thực hiện truyền đạt tri thức lồng ghép trong môn này với nội dung xuyên suốt là hình dung cho các em hiệu quả – hậu quả của việc bản thân mình làm.

Với các ví dụ rất thực tiễn bằng hình ảnh về hành vi tham gia giao thông của những người vi phạm luật giao thông, bằng hình ảnh về các hàng rong lấn chiếm lòng đường trường học, … giáo dục các em nhớ sâu, nhớ đậm và nắm rõ nội dung môn học. Qua đó cũng giáo dục được ý thức của các em ở lớp 5, cũng là 11 tuổi, đòi hỏi các em bắt đầu có ý thức rõ về mọi hành vi của mình để đem lại điều tốt đẹp cho xã hội thông qua hành vi giao thông.

Một vấn đề quan trọng trong dạy tích hợp là cần chỉ đạo giáo viên phương thức truyền đạt tri thức kèm với hiện trạng giao thông trước trường, địa bàn trường hay khu vực. Khuyến khích các giáo viên sáng kiến giảng dạy đa dạng, sát thực hơn nữa dựa trên điều thực tế giao thông trước trường, đầu ngõ, khu vực. Hàng ngày giáo viên nên kết hợp với chụp ảnh hiện trạng cổng trường buổi sáng-trưa-chiều mỗi hôm có tiết dạy để cập nhật tình hình thực tiễn nhất về An toàn giao thông cho các em. Chính hình ảnh thực tiễn này sẽ làm phong phú nội dung mỗi bài giảng của giáo viên đứng lớp. Quan trọng nhất là đòi hỏi kỹ năng ứng biến của mỗi giáo viên khi hình ảnh thực trạng phải được tích hợp qua mỗi nội dung giảng dạy ở mỗi bài khác nhau.

Tóm lại, Hiệu trưởng các trường tiểu học cần chỉ đạo sát sao việc giảng dạy tích hợp hoặc lồng ghép An toàn giao thông cho các em dựa trên nghiên cứu thực tiễn của giao thông địa bàn nhà trường và khu vực. Kết quả thu thập được bằng hình ảnh cụ thể, chỉ ra cốt lõi vấn đề trong vị trí mỗi trường. Việc giảng dạy An toàn giao thông bằng hình ảnh phản ánh tình hình thực tiễn hàng ngày của giao thông nhà trường và khu vực sẽ mang lại hiệu quả cao và đầy bất ngờ, khi mà ở bản thân mỗi em đều có ý thức ứng xử tình hình giao thông năng động tại thời điểm xảy ra ùn tắc hay các vấn nạn giao thông. Điều này giống như việc trang bị cho các em sự đa dạng ứng biến với tình hình giao thông hàng ngày khi tự thân tham gia giao thông hay cùng tham gia giao thông với phụ huynh. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

• Tăng cường đổi mới hình thức tổ chức giáo dục An toàn giao thông kết hợp với các hoạt động ngoài giờ lên lớp

Tổ chức các cuộc thi cấp trường: Ban An toàn giao thông nhà trường triển khai 02 hướng thi đua An toàn giao thông cấp trường theo kế hoạch đầu năm: Một là cuộc thi “Em hiểu An toàn giao thông” xuyên suốt năm học, sinh hoạt thi 02 tuần/01 lần giữa các em học sinh từ lớp 1 đến lớp 5. Hai là thi đua giảng dạy, sáng kiến An toàn giao thông giữa các giáo viên. Bản than mỗi cuộc thi sẽ kích cầu phát triển và cả hai cuộc thi tương tác nhau cùng phát triển.

Cuộc thi “Em hiểu An toàn giao thông” tổ chức xuyên suốt năm học. Mục đích cuộc thi là vừa ôn bài vừa bổ sung kiến thức An toàn giao thông cho các em học sinh ngoài giờ chính khóa, cũng là một hình thức sinh hoạt ngoại khóa, nhưng là sinh hoạt tư duy và được tổ chức tại trường. Ban An toàn giao thông nhà trường có trách nhiệm lựa chọn thời điểm tổ chức mỗi 02 tuần một lần, hình thức thi là các em học sinh bốc thăm trả lời câu hỏi. Bảng câu hỏi và trả lời được các giáo viên đề xuất với phó ban kế hoạch của trường, phó ban và ủy viên có trách nhiệm lựa chọn câu hỏi hay, súc tích, dễ hiểu, ngắn gọn, gần với bài học tại trường nhất, mang tính thiết thực nhất với hiện trạng giao thông của trường và địa bàn huyện Thanh Sơn. Bảng câu hỏi trả lời được phổ biến rộng rãi đến lớp trưởng các lớp, tất cả các em đều có cơ hội tham gia cuộc thi.

Mỗi lần thi toàn trường có 3 lớp dự thi, mỗi lớp có 01 đội (3-5 em). Mỗi em phải trả lời 01 câu hỏi bốc thăm và 01 câu hỏi bất kỳ của ban giám khảo, cũng là ban An toàn giao thông nhà trường. Sau các lượt trả lời của các em, sẽ là câu hỏi tự do của ban An toàn giao thông nhà trường dành cho bất kỳ em học sinh nào xung phong. Ngoài ra sẽ là các câu hỏi giao lưu dành cho “khác giả” của các lớp khác. Mỗi 02 lần thi sẽ có lớp giỏi An toàn giao thông nhất tháng. Trong đó sẽ tìm ra 01 em học sinh giỏi An toàn giao thông nhất tháng. Tổng 13 lần thi sẽ có 07 lớp giỏi An toàn giao thông nhất được tham dự cuộc thi chung kết “Em hiểu An toàn giao thông” cấp trường để tìm ra lớp xuất sắc nhất năm.

Tổ chức các hoạt động ngoài giờ lên lớp với các chủ đề liên quan đến giáo dục An toàn giao thông: Ví dụ: phát động các cuộc thi vẽ tranh, tổ chức Hội thi: “Học sinh trường TH Kim Đồng với văn hóa giao thông”, Hội thi Giao thông thông minh trên Internet, thi viết với chủ đề “Chúng em với an toàn giao thông”,… Kết quả cuộc thi sẽ được công khai và trao thưởng trong các buổi sinh hoạt dưới cờ. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Tổ chức thực hành kĩ năng An toàn giao thông qua các hoạt động sinh hoạt ngoại khóa: Dưới sự giám sát của giáo viên chủ nhiệm và ban giám hiệu nhà trường, các sinh hoạt ngoại khóa đều có kết hợp với thực hành An toàn giao thông. HS được thực hành các việc đi sang đường đúng vạch, đúng đèn, các biển báo giao thông, các tín hiệu giao thông hay ùn tắc giao thông … . Ở phương pháp này chú trọng việc lập kế hoạch sinh hoạt ngoại khóa lồng ghép toàn phần An toàn giao thông, ban An toàn giao thông nhà trường sẽ lên kế hoạch lựa chọn địa điểm, tiền trạm khảo sát thực trạng. Lồng ghép toàn phần là hầu hết các hoạt động sinh hoạt ngoại khóa của các em đều có nhắc nhở, thực hành các hành vi An toàn giao thông của môn học mà các em được học ở trường.

Tóm lại, biện pháp này có vai trò vô cùng quan trọng trong việc trực tiếp hình thành kiến thức, rèn luyện ý thức cho học sinh qua những bài giảng, những hoạt động trong nhà trường. Thực hiện tốt biện pháp này sẽ giúp học sinh có kiến thức cơ sở ban đầu, những kĩ năng cơ bản để tham gia giao thông an toàn trên thực tế.

• Điều kiện thực hiện biện pháp

Nhà trường quan tâm tạo điều kiện về kinh phí thực hiện công tác thi đua. GV yêu nghề, say mê chuyên môn, có nhiều sáng kiến sáng tạo trong công việc. Hỗ trợ các hoạt động cộng đồng kêu gọi gây quỹ ở Cha mẹ học sinh cho hoạt động An toàn giao thông Nhà trường tạo mọi điều kiện cho giáo viên sáng tạo trong giảng dạy An toàn giao thông

3.2.5. Tăng cường công tác kiểm tra, đánh giá kết quả hoạt động giáo dục an toàn giao thông cho học sinh tiểu học ở các nhà trường

• Mục đích

Kiểm tra luôn là để đo lường kết quả, kiểm tra kết quả giáo dục An toàn giao thông để đo lường chất lượng giáo dục An toàn giao thông. Dựa trên kết quả kiểm tra để thực thi đánh giá và rút kinh nghiệm sai sót. Từ đó đề xuất khen thưởng và xử phạt nhằm mục đích khuyến khích kêu gọi tinh thần thi đua nâng cao chất lượng giáo dục An toàn giao thông của nhà trường.

Việc kiểm tra, đánh giá kết quả công tác giáo dục an toàn giao thông cho học sinh tiểu học phải đạt được các yêu cầu chính xác, chân thực và gắn với thực tiễn giáo dục An toàn giao thông cho các em học sinh; có tác dụng trực tiếp đến việc xác định trình độ tiếp nhận kiến thức, phẩm chất và năng lực thực sự của HS; là biểu hiện cụ thể của chất lượng và hiệu quả giảng dạy của GV; hiệu quả của công tác quản lý, chỉ đạo của Ban chỉ đạo giáo dục An toàn giao thông.

• Nội dung và cách thức thực hiện

Để thực hiện tốt công tác kiểm tra, đánh giá hiệu quả hoạt động giáo dục An toàn giao thông, người hiệu trưởng cần:

Xây dựng kế hoạch chi tiết việc kiểm tra thực hiện giáo dục An toàn giao thông: Cùng với việc xây dựng kế hoạch hoạt động sẽ là kế hoạch thực hiện công tác kiểm tra, đánh giá hoạt động giáo dục An toàn giao thông. Theo đó, việc kiểm tra đánh giá sẽ được quy định thời gian, nội dung, mục đích, đối tượng tiến hành. Kế hoạch kiểm tra cần làm rõ hình thức, phương pháp kiểm tra. Cụ thể như: Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Giám sát từ xa: Cán bộ Ban chỉ đạo An toàn giao thông thu thập, sàng lọc, phân tích, phân tổ, tổng hợp số liệu thông qua hệ thống các mẫu biểu báo cáo của các bộ phận về việc thực hiện giáo dục An toàn giao thông. Báo cáo gồm: báo cáo định kì theo tháng, báo cáo nhanh khi có các hiện tượng đột xuất, báo cáo sơ kết theo kì,.. Trên cơ sở đó, đánh giá thực trạng hoạt động giáo dục An toàn giao thông của các cá nhân (hoặc bộ phận) được kiểm tra, nhằm đánh giá kết quả đạt được, phát hiện kịp thời sai sót, sai phạm, rủi ro tiềm ẩn, kịp thời cảnh báo kiến nghị biện pháp ngăn ngừa và phục vụ cho yêu cầu xây dựng kế hoạch kiểm tra trực tiếp.

Kiểm tra trực tiếp: Ban chỉ đạo sẽ kiểm tra thông qua việc xác minh, đối chiếu, thu thập các bằng chứng liên quan đến các thông tin kiểm tra, từ đó xác định nguyên nhân và đánh giá mức độ liên quan đến tình hình hoạt động giáo dục An toàn giao thông của các cá nhân (hoặc bộ phận) được kiểm tra để có cơ sở đưa ra các đánh giá, kết luận và kiến nghị phù hợp.

• Kế hoạch kiểm tra cần chỉ rõ các hình thức kiểm tra trực tiếp:

Kiểm tra định kỳ: Thống nhất kiểm tra theo nội dung chương trình kiểm tra đã được xác định theo nghị quyết của HĐSP, chương trình kế hoạch của Ban chỉ đạo và Hiệu trưởng phê duyệt. Theo đó, định kì kiểm tra 2 lần/học kì đối với cá nhân hoặc bộ phận cụ thể.

Kiểm tra đột xuất: Ban chỉ đạo sẽ thực hiện kiểm tra những nội dung phát sinh đột xuất trong quá trình chỉ đạo điều hành hoạt động giáo dục An toàn giao thông. Có thể thực hiện kiểm tra đột xuất đối với những cá nhân (hoặc bộ phận) còn nhiều sai sót hoặc chưa đạt được hiệu quả. Thời gian, số lượng được kiểm tra tùy thuộc vào tình hình thực tế của nhà trường. Nếu hiệu quả “nhìn thấy” của việc thực thi An toàn giao thông của HS chưa cao thì cần tăng cường kiểm tra đột xuất để phát hiện vấn đề nhằm kịp thời điều chỉnh phương pháp tiến hành. Thông thường, nên kiểm tra đột xuất ½ số lớp trong một học kì.

Kiểm tra toàn diện: Vào cuối học kì I hoặc cuối năm học, cần áp dụng biện pháp kiểm tra toàn diện để nắm được toàn bộ tình hình hoạt động của bộ phận hoặc tổng thể các lực lượng trong nhà trường trong việc thực hiện kế hoạch giáo dục An toàn giao thông. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Ngoài ra, ban An toàn giao thông thực hiện việc kiểm tra toàn diện tập thể lớp học sinh và kiểm tra toàn diện một học sinh bằng các phương pháp kiểm tra/đo lường thành quả giáo dục. Cũng là kiểm tra thành quả của giáo viên giỏi.

Kiểm tra chuyên đề: Trong năm học, cần xây dựng những nội dung kiểm tra chuyên sâu một hay một số chuyên đề nghiệp vụ. Ví dụ: kiểm tra công tác giảng dạy bộ tài liệu giáo dục An toàn giao thông của GV, kiểm tra hoạt động của Đội thiếu niên trong công tác tuyên truyền măng non chủ đề An toàn giao thông, kiểm tra việc quản lý hồ sơ giáo dục An toàn giao thông của Ban chỉ đạo công tác giáo dục An toàn giao thông,…

Kiểm tra gián tiếp: Một bộ phận trong ban chỉ đạo sẽ thực hiện kiểm tra thông qua hòm thư góp ý. Những nội dung được phản ánh trong thư góp ý sẽ giúp Ban chỉ đạo thực hiện đánh giá hiệu quả hoạt động của cá nhân (hoặc bộ phận) trong việc giáo dục An toàn giao thông đã được giao phó. Từ đó có những nhận xét, góp ý cho cá nhân (hoặc bộ phận) được kiểm tra thực hiện tốt hơn nữa nhiệm vụ của mình. Tùy từng nội dung và mục đích kiểm tra mà xây dựng kế hoạch, phương pháp kiểm tra phù hợp. Ví dụ kiểm tra chuyên đề giảng dạy bộ tài liệu giáo dục An toàn giao thông của GV, người kiểm tra sẽ dự giờ – quan sát, phân tích, trao đổi đánh giá một tiết dạy và nghiên cứu sản phẩm hoạt động của giáo viên…

• b) Thành lập bộ phận chuyên trách về kiểm tra hoạt động giáo dục an toàn giao thông

Ban chỉ đạo giáo dục An toàn giao thông căn cứ vào nội dung, yêu cầu kiểm tra để lựa chọn cán bộ chuyên trách về kiểm tra cho phù hợp để trình Hiệu trưởng ra Quyết định thành lập ban kiểm tra công tác giáo dục An toàn giao thông; Quyết định cần nêu rõ Trưởng ban kiểm tra, tên cá nhân (hoặc bộ phận) được kiểm tra, nhiệm vụ của ban kiểm tra, thời gian, nội dung kiểm tra và trách nhiệm của cá nhân (hoặc bộ phận) được kiểm tra. Thông thường thành viên của ban này có đại diện của: cấp ủy Đảng, Ban giám hiệu, Ban thanh tra nhân dân, Đoàn thanh niên và tổ chuyên môn.

Trưởng ban kiểm tra cần có đủ năng lực chuyên môn để tổ chức thực hiện nhiệm vụ đã nêu trong quyết định và đề cương kiểm tra; cần nắm chắc năng lực, kinh nghiệm của mỗi thành viên trong đoàn để phân công nhiệm vụ phù hợp đối với từng người. Các thành viên trong đoàn tự chịu trách nhiệm về kết quả kiểm tra của mình đối với công việc được phân công, thường xuyên báo cáo trưởng ban tiến độ, những vấn đề phát sinh trong quá trình kiểm tra. Cá nhân (hoặc bộ phận) được kiểm tra có trách nhiệm tạo mọi điều kiện để ban kiểm tra hoàn thành nhiệm vụ. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Việc nhận xét đánh giá của từng thành viên trong đoàn kiểm tra phải đảm bảo chính xác, khách quan, trung thực. Ban kiểm tra phải lập biên bản kiểm tra nêu cụ thể những vấn đề tồn tại hạn chế, sai sót, sai phạm cùng với bằng chứng sát thực, thuyết phục để làm cơ sở kiến nghị với cá nhân (bộ phận) được kiểm tra. Ban chỉ đạo sẽ thống nhất biên bản về những ưu – khuyết và phương hướng khắc phục tồn tại đối với cá nhân (hoặc bộ phận) được kiểm tra.

Tóm lại, việc thành lập bộ phận chuyên trách kiểm tra thực hiện giáo dục An toàn giao thông là rất cần thiết, bởi những người được giao nhiệm vụ cụ thể sẽ xác định rõ hơn trách nhiệm của mình, có kĩ năng thực hiện có hiệu quả các biện pháp kiểm tra, từ đó góp phần đạt được mục đích của việc kiểm tra, đánh giá.

• Xây dựng và hoàn thiện các tiêu chí cụ thể để đánh giá, khen thưởng, kỷ luật về An toàn giao thông

Kiểm tra đánh giá không phải chỉ ở đối tượng học sinh, mà là tất cả giáo viên và thành viên ban An toàn giao thông nhà trường. Ở bước này, đòi hỏi xây dựng chuẩn đánh giá các giáo viên, học sinh, hiệu quả hoạt động của các bộ phận tham gia. Một thực tế là hiện nay vẫn chưa có tiêu chuẩn, chuẩn mực nào dùng để đánh giá hiệu quả việc giáo dục An toàn giao thông hay thi đua giảng dạy, sáng kiến về An toàn giao thông. Đây là một nguyên nhân khá lớn dẫn đến sự thờ ơ, thiếu chuyên tâm của các giáo viên dạy môn học này. Không những thế, sự thiếu quy chuẩn đo lường này còn dẫn đến các hoạt động An toàn giao thông chưa thu hút được giáo viên học sinh và cả Cha mẹ học sinh –người dân tham gia. Vì vậy, các nhà trường cần xây dựng riêng “thước đo” đánh giá khả năng, kỹ năng, chất lượng giảng dạy An toàn giao thông đối với các giáo viên, xây dựng các tiêu chí đánh giá, thi đua, khen thưởng, kỉ luật trong công tác giáo dục An toàn giao thông. Mà các thước đo lường ấy được ban An toàn giao thông mỗi nhà trường định lượng theo từng cuộc thi riêng, từng hoạt động riêng, sinh hoạt riêng, … phù hợp với đặc thù giao thông, đặc điểm tình hình của mỗi nhà trường, đảm bảo tính chính xác, khách quan, đảm bảo tính toàn diện, đảm bảo rõ ràng, cụ thể và đảm bảo tính nhân văn. Các tiêu chí này cần được đưa ra bàn bạc, thảo luận, lấy ý kiến đóng góp từ tất cả các cá nhân và bộ phận trong nhà trường, theo đó, các hình thức đánh giá, khen thưởng, kỉ luật đều được xây dựng với những nội dung, quy định cụ thể, giúp cho cá nhân (hoặc bộ phận) dễ dàng phấn đấu thực hiện. Ví dụ: Tiêu chuẩn đánh giá “Lớp có phong trào thực hiện tốt An toàn giao thông” sẽ quan tâm đến việc lớp hưởng ứng phong trào chung của nhà trường như thế nào, số HS thực hiện tốt An toàn giao thông đầu và cuối giờ (theo sổ theo dõi của Sao đỏ), kết quả tham gia các cuộc thi về An toàn giao thông của lớp, …; Tiêu chuẩn “Giáo viên dạy giỏi chuyên đề giáo dục An toàn giao thông” sẽ quan tâm đến: kết quả tiết dự giờ của GV, việc thực hiện phân phối chương trình của bộ tài liệu giáo dục An toàn giao thông, hiệu quả công tác giáo dục An toàn giao thông đối với HS trong lớp mình phụ trách, việc tổ chức các hoạt động giáo dục An toàn giao thông cho học sinh trong lớp, …; Tiêu chuẩn “Học sinh có ý thức tốt khi tham gia giao thông” sẽ xem xét đến những học sinh có ý thức tham gia giao thông đúng luật, nhưng HS tích cực tham gia các cuộc thi về An toàn giao thông,… Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Thực hiện đánh giá dựa trên hiệu quả giáo dục An toàn giao thông bằng thực tế hoạt động học sinh tham gia giao thông: Đây là công tác rất khó thực hiện vì hành vi tham gia giao thông của các em hàng ngày mang tính cá nhân, và ½ trong số các em phụ thuộc tham gia giao thông cùng Phụ huynh học sinh. Phạm vi kiểm tra của ban An toàn giao thông nhà trường là đánh giá hành vi tham gia giao thông của các em ở khuôn viên trường và ngoài nhà trường để làm cơ sở đánh giá hiệu quả công tác giáo dục và đánh giá một phần kỹ năng hiệu quả sư phạm An toàn giao thông chung của nhà trường hay của tổ-nhóm giáo viên.

Việc kiểm tra này mang tính đột xuất bằng câu hỏi, bất ngờ hành vi tham gia giao thông của 01 em hay một số em trong các lớp trong thực tế để xem xét hành vi tham gia giao thông của các em. Bước này của biện pháp không mang tính cụ thể một quá trình thực thi, mà là một bước bổ trợ cho hoạt động kiểm tra đánh giá chính. Hoạt động này có thể thực hiện kèm với các buổi dự giờ An toàn giao thông hay buổi kiểm tra định kỳ ở các lớp hay là bất cứ hoạt động sinh hoạt An toàn giao thông nào của nhà trường. Qua bước này ban An toàn giao thông nhà trường có cơ sở nhận định hiệu quả giáo dục An toàn giao thông của lớp, tổ, trường, có cơ sở chung cho đánh giá ban đầu kỹ năng sư phạm của tổ, nhóm GV có cơ sở thường xuyên cho hoạt động kiểm tra-đánh giá giáo dục An toàn giao thông toàn trường.

Quan tâm việc rút kinh nghiệm sau kiểm tra – đánh giá: Chúng ta thường nói: “không có kiểm tra thì không là quản lý”, nhưng có kiểm tra mà không có nhận xét, rút kinh nghiệm để điều chỉnh kịp thời thì cũng không còn giá trị của việc kiểm tra. Chính vì vậy, sau mỗi cuộc kiểm tra, các nhà trường cần quan tâm đến việc tổ chức nhận xét, rút kinh nghiệm về những vấn đề tổng hợp được. Việc rút kinh nghiệm sẽ được tiến hành trực tiếp với cá nhân (hoặc bộ phận) được kiểm tra, trong đó ban kiểm tra cần chỉ rõ những ưu điểm, những mặt thành công cần tiếp tục phát huy và nêu ra những vấn đề còn hạn chế, tồn tại cần khắc phục. Qua buổi làm việc, ban kiểm tra cũng giúp người (hoặc bộ phận) được kiểm tra xây dựng biện pháp khắc phục những tồn tại hiện có để làm tốt hơn nữa nhiệm vụ giáo dục An toàn giao thông cho học sinh.

Đối với những cá nhân (hoặc bộ phận) được kiểm tra đánh giá mà vẫn còn những tồn tại hạn chế, Ban kiểm tra sẽ ấn định thêm thời hạn để họ khắc phục. Thời hạn có thể là 1 tuần hoặc 1 tháng tùy thuộc vấn đề cần khắc phục phức tạp hay đơn giản. Ví dụ: nếu tồn tại về hồ sơ sổ sách thì chỉ cần 3-5 ngày bổ sung, sắp xếp là hoàn thiện, nhưng nếu hạn chế về phương pháp, cách thức hoặc hiệu quả công việc chưa cao thi cần phải có thời gian ít nhất 01 tháng. Trong quá trình cá nhân (hoặc bộ phận) thực hiện việc bổ sung, rút kinh nghiệm trong thực tiễn công việc, Ban chỉ đạo cần theo sát cá nhân (hoặc bộ phận) đó, quan tâm giúp đỡ họ điều chỉnh đúng hướng nhằm đạt được hiệu quả nhanh nhất có thể. Sau thời hạn được ấn định, Ban chỉ đạo sẽ tổ chức 1 đợt kiểm tra khác để đánh giá, xem xét việc rút kinh nghiệm của cá nhân (hoặc bộ phận) có đạt hiệu quả theo đúng yêu cầu không.

Sau mỗi đợt kiểm tra, Ban chỉ đạo sẽ họp và tổng hợp những vấn đề thực tiễn, đánh giá lại quá trình chỉ đạo, sau đó đi đến thống nhất: những hoạt động nào đã triển khai tốt, có hiệu quả, cần biểu dương khen thưởng và tiếp tục phát huy; những hoạt động nào còn hạn chế, chưa đem lại hiệu quả cao, nguyên nhân của tồn tại và hướng khắc phục, điều chỉnh,… Việc làm này sẽ đem lại hiệu quả cao nhất trong việc bám sát thực tiễn để thực hiện công tác chỉ đạo Hoạt động giáo dục  an toàn giao thông trong nhà trường. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

• Làm tốt công tác thi đua- khen thưởng, nêu gương sau kiểm tra – đánh giá GD An toàn giao thông

Khi tổ chức hoạt động giáo dục an toàn giao thông, Ban chỉ đạo cần có phân công theo dõi kết quả hoạt động của các tập thể, cá nhân để đưa ra những đề xuất tuyên dương khen thưởng hoặc nhắc nhở phê bình. Cần nhắc nhở cá nhân hoặc tập thể lớp nào, bộ phận nào không tham gia (phê bình, nhắc nhở tùy theo mức độ); đề xuất tuyên dương và khen thưởng những tập thể, cá nhân nhiệt tình tham gia, đã đưa ra được những ý kiến xác đáng. Có lịch phân công theo dõi giáo viên và học sinh đã thực hiện đúng trật tự An toàn giao thông chưa? (như việc thực hiện đón – trả học sinh có đúng điểm được quy định không? Học sinh có tham gia đầy đủ các buổi hoạt động tuyên truyền ngoại khóa không? …). Khi tổ chức các phong trào thi đua giữ trật tự An toàn giao thông phải có những giải thưởng hợp lý để khích lệ mọi người hưởng ứng tham gia. Sau đó phải có tuyên dương và khiển trách trong các cuộc họp… Làm được điều này sẽ kích thích GV, HS tham gia tích cực Hoạt động giáo dục an toàn giao thông. Trong các tiết sinh hoạt lớp hoặc khi dạy lồng ghép giáo dục an toàn giao thông trong các giờ học, giáo viên cũng phải đề ra các quy định có thưởng, có phạt để HS tích cực và tự nguyện tham gia. Trong các tiết dạy tích hợp kiến thức An toàn giao thông, trong hoạt động ngoài giờ lên lớp… tất cả những đồ dùng dạy học, thiết bị giảng dạy công phu mà GV đầu tư phải được nhà trường tuyên dương khen thưởng; ….

Mỗi hoạt động giáo dục An toàn giao thông sau khi triển khai phải tổng kết đánh giá kịp thời, khen thưởng đúng mức, công tâm, đảm bảo lợi ích vật chất với việc động viên các cá nhân, tập thể hoạt động tốt hơn, góp xây dựng hành vi, phần hình thành ý thức tham gia giao thông an toàn.

Tóm lại, tăng cường kiểm tra đánh giá các hoạt động giáo dục An toàn giao thông cho học sinh là biện pháp rất quan trọng trong quá trình thực hiện chức năng quản lý của người Hiệu trưởng. Các kết luận kiểm tra cuối cùng là cơ sở cho Hiệu trưởng (trưởng ban giáo dục An toàn giao thông) ban hành các quyết định nhằm điều chỉnh và hoàn thiện hơn năng lực sư phạm tham gia giảng dạy An toàn giao thông của giáo viên, hoạt động của các cá nhân, bộ phận trong trường trong quá trình giáo dục; cải tiến công tác quản lý các hoạt động giáo dục; nâng cao chất lượng và hiệu quả giáo dục An toàn giao thông của nhà trường. Bên cạnh đó, khích lệ tinh thần thi đua của các cá nhân giáo viên, học sinh. Việc kiểm tra, đánh giá, khen thưởng, kỷ luật trong công tác giáo dục an toàn giao thông phải trở thành một nội dung công tác và duy trì thực hiện thường xuyên trong nhà trường mới tạo được hiệu quả lâu dài trong việc quản lý giáo dục an toàn giao thông trong trường tiểu học.

• Điều kiện thực hiện biện pháp Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Hỗ trợ kinh phí các hoạt động thi đua trong công tác giáo dục An toàn giao thông. Hỗ trợ điều kiện xây dựng quy chế khen thưởng hoạt động giảng dạy thi đua An toàn giao thông trường tiểu học minh bạch bầu chọn đánh giá hoạt động giảng dạy thi đua An toàn giao thông cấp nhà trường. Khen thưởng và phê bình phải đúng người, công việc giao đúng việc. Ban An toàn giao thông luôn điều chỉnh thái độ công bằng khi tiến hành kiếm tra đánh giá.

3.2.6. Tăng cường phối kết hợp giữa các lực lượng trong và ngoài nhà trường trong hoạt động giáo dục An toàn giao thông và quản lý giáo dục An toàn giao thông cho học sinh tiểu học

• Mục đích

Nhà trường tổ chức phối hợp với Cha mẹ học sinh-PHHS, với lực lượng An toàn giao thông trong và ngoài trường học, cụ thể là các tổ chức Đoàn, Đội, Công đoàn nhà trường cùng với tổ dân phố, lực lượng dân phòng, công an xã, thị trấn trên địa bàn trường học trong việc thực hiện An toàn giao thông trong và trước cổng trường. Nhà trường chính là trung tâm, tâm điểm phối hợp An toàn giao thông giúp cho hoạt động Quản lý giáo dục an toàn giao thông đạt hiệu quả cao, góp phần nâng cao ý thức An toàn giao thông của giáo viên, Cha mẹ học sinh và các cán bộ An toàn giao thông cấp cơ sở.

• Nội dung và cách thức thực hiện

Trong các năm học, Sở giáo dục&ĐT đã hướng dẫn các trường tổ chức thực hiện việc tăng cường công tác tuyên truyền phổ biến giáo dục luật GT, các chủ trương và văn bản chỉ đạo của Đảng, Nhà nước, của tỉnh, của huyện, của ngành về công tác đảm bảo trật tự An toàn giao thông trong tất cả các trường học, các cơ sở giáo dục, các lực lượng xã hội và các bậc phụ huynh HS. Điều đó cho thấy vai trò của gia đình, chính quyền và các cơ quan chức năng của địa phương có vị trí hết sức quan trọng đối với việc tuyên truyền, giáo dục, theo dõi kiểm tra uốn nắn giúp đỡ học sinh tự giác chấp hành luật giao thông khi tham gia giao thông. Các lực lượng trong nhà trường như: Tổ chức công đoàn, Đoàn thanh niên, Đội thiếu niên, tổ chuyên môn. Các lực lượng ngoài nhà trường như: Cha mẹ học sinh, Ủy ban nhân dân xã, Công an xã, tổ dân cư, lực lượng dân phòng.

Hiệu trưởng phải phối kết hợp được hoạt động giữa các lực lượng này, từ đó tạo nên sức mạnh tổng thể, đồng bộ trong công tác triển khai thực hiện kế hoạch giáo dục An toàn giao thông. Cụ thể cần quan tâm thực hiện tốt một số nội dung sau:

• Thống nhất quan điểm hình thức phối hợp với lực lượng An toàn giao thông xã, huyện:

Bước đầu tiên quan trọng trong kế hoạch An toàn giao thông năm học được Ban chỉ đạo An toàn giao thông nhà trường lập đầu năm là việc ký kết liên tịch các vấn đề An toàn giao thông, an toàn trường học giữa nhà trường và Ban An toàn giao thông, an ninh – trật tự xã hội của đơn vị xã, thị trấn. Trong đó giữa đơn vị trường học, công an xã và Ủy ban nhân dân xã thống nhất các quan điểm đảm bảo trật tự an toàn an ninh và An toàn giao thông cho học sinh trên mọi khía cạnh. Các quan điểm được xây dựng mỗi đầu năm học dựa theo tiêu chí giáo dục, tiêu chí An toàn giao thông, tiêu chí an toàn năm học theo đường lối và chủ trương của Đảng và nhà nước. Theo đó, trách nhiệm cụ thể sẽ được thống nhất quy định cho từng bộ phận để các hoạt động được diễn ra đồng bộ đem lại hiệu quả cao. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

• Một số hình thức phối hợp hoạt động giáo dục An toàn giao thông cần được thống nhất, đó là:

Phối hợp với công an huyện, xã tổ chức triển lãm di động hình ảnh các vụ Tai nan giao thông tại các trường để HS, Cha mẹ học sinh theo dõi.

Tổ chức các buổi nói chuyện truyền thông và hướng dẫn thực hành một số kĩ năng tham gia giao thông an toàn mà khách mời là công an xã, huyện.

Phối hợp với Ủy ban nhân dân xã thường xuyên nhắc nhở Phụ huynh học sinh qua hệ thống loa đài phát thanh tại cổng trường không được đứng, tụ tập tại cổng trường và dưới lòng đường khi đưa đón con em đến trường.

Phối hợp với lực lượng thanh niên tình nguyện, công an khu vực, lực lượng dân phòng tại địa phương để xây dựng phương án giải quyết dứt điểm hiện tượng ùn tắc tại cổng trường. Ví dụ: cử người hướng dẫn, phân luồng giao thông đầu ngõ, đầu phố vào đầu và cuối giờ học; nhắc nhở Cha mẹ học sinh việc chấp hành an toàn giao thông tại khu vực trước cổng trưởng; hỗ trợ giải quyết những ách tắc có thể xảy ra vào đầu và cuối giờ học,…

Phối hợp với công an xã giải quyết dứt điểm, kiên quyết đối với các hộ kinh doanh lấn chiếm vỉa hè tại khu vực trước cổng trường. Kiến nghị công an xã, Ủy ban nhân dân xã, tổ dân phố cần có chế tài xử phạt nghiêm khắc đối với những hộ cố tình vi phạm. Giải quyết được việc này sẽ góp phần quan trọng giúp hè thông, đường thoáng, đảm bảo an toàn cho HS tham gia giao thông cũng như hạn chế những ách tắc có thể xảy ra.

Triển khai kế hoạch đưa đón học sinh trước trường hàng ngày: Dựa vào đặc thù giao thông của đường, ngõ trước cổng trường, Hiệu trưởng chỉ đạo xây dựng kế hoạch đón trả HS cụ thể. Giờ đón học sinh buổi sáng có thể bắt đầu sớm hơn giờ học một giờ để giãn mật độ phương tiện giao thông đưa con đến trường của Cha mẹ học sinh. Giờ tan học buổi chiều của các khối lớp sẽ được chia lệch nhau 10 phút, khối này đón hết học sinh thì khối khác mới ra cổng trường. Bên cạnh đó, Ban chỉ đạo cũng quy định rõ vị trí trả học sinh của từng lớp và thông báo tới Cha mẹ học sinh. Tới giờ tan học theo quy định, giáo viên dắt HS ra điểm trả, Cha mẹ học sinh chỉ đón con ở đúng điểm trả. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Làm như vậy Cha mẹ học sinh đến đón con sẽ không bị kẹt cứng trước cổng trường mà có vị trí chờ đón con rộng rãi. Trong thời gian đưa đón HS đầu và cuối giờ, cán bộ tự quản khu dân cư, lực lượng dân phòng và công an xã sẽ cử người túc trực hỗ trợ hướng dẫn Cha mẹ học sinh đỗ xe đúng nơi quy định, chạy xe đúng làn đường, giải tỏa những nút ùn tắc manh nha,…

Triển khai từng bước kế hoạch kêu gọi An toàn giao thông cổng trường: Đây là bước quan trọng trong kế hoạch giảm thiểu tối đa ùn tắc cổng trường học. Trước tiên vận động các tạp hóa, quầy hàng chợ trước cổng trường tránh bày các gian hàng lấn chiếm trong khoảng giờ nhất định khi đưa đón học sinh, ví dụ sáng từ 6h30 đến 7h30, chiều từ 15h30 đến 17h. Có thể vận động bằng truyền thông, vận động bằng các phiếu đến tận tay các quầy hàng, vận động bằng sự kết hợp giữa thành viên An toàn giao thông trường và cán bộ xã,.. Quan trọng là liên kết lực lượng công an phường để có các hình thức phạt răn đe nếu có tái phạm nhiều lần. Mỗi tháng có tuần lễ mẫu mà cán bộ xã kết hợp đội chuyên biệt An toàn giao thông trường trực tiếp giữ trật tự cổng trường giờ đưa đón các em. Tính liên tục của bước này sẽ khắc phục việc hình thành lại thói quen bày bừa trước trường học của các hộ dân quanh trường.

Phối hợp chặt chẽ với Cha mẹ học sinh và ngược lại: nhà trường và Cha mẹ học sinh đều có ký kết thỏa thuận An toàn giao thông hàng năm. Qua khảo sát tình hình thực tế, một số Cha mẹ học sinh có ý kiến là bị ép buộc để ký, hay một số là chưa hiểu cụ thể nhưng vẫn ký rồi tìm hiểu sau. Qua đó cho thấy sự liên kết – phối hợp giữa nhà trường và Cha mẹ học sinh vẫn còn rời rạc. Giải pháp giải quyết vấn đề này là làm rõ các yêu cầu ký kết thỏa thuận giữa nhà trường và Cha mẹ học sinh đến các Cha mẹ học sinh bằng các cách như: hiệu trưởng – trưởng ban An toàn giao thông nhà trường thông báo cụ thể các lý do của các ký kết thỏa thuận giữa nhà trường với Cha mẹ học sinh và chỉ rõ các quyền lợi và trách nhiệm của Cha mẹ học sinh trong các thỏa thuận đó; cung cấp cho cha mẹ học sinh một số hiểu biết liên quan đến giáo dục để thuyết phục họ nhận thức đúng về vai trò và tạo điều kiện cho học sinh tham gia Hoạt động giáo dục ATGT. Giáo viên chủ nhiệm có trách nhiệm nhắc lại điều đó ở lần họp Cha mẹ học sinh lớp và yêu cầu sự phối hợp của Cha mẹ học sinh với nhà trường trong vấn đề giáo dục An toàn giao thông cho HS. Nhà trường có thể chọn hình thức nhân rộng bằng cách kết hợp với Ban phụ huynh trường tổ chức toạ đàm về vấn đề giáo dục an toàn giao thông trong buổi họp đại diện Cha mẹ học sinh các lớp vào đầu năm học. Qua đó các trưởng ban phụ huynh các lớp sẽ trao đổi, thảo luận, đóng góp ý kiến để giải quyết được việc ùn tắc giao thông ở cổng trường hoặc sẽ phải làm như thế nào để cùng các thầy cô giáo làm tốt công tác giáo dục an toàn giao thông.

Đặc biệt các vấn đề quy định đối với Cha mẹ học sinh cần được nhà trường làm rõ trong các cuộc họp. Theo đó, Cha mẹ học sinh cần: Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

• Nghiêm túc đội mũ bảo hiểm (cho mình và cho con) khi tham gia giao khi tham gia giao thông. Khi tham gia giao thông trên phố, phải nghiêm chỉnh chấp hành luật giao thông, không được làm gương xấu cho con.
• Đón con đúng giờ tan học, đúng điểm trả của lớp.
• Không dừng đỗ xe quá lâu trước khu vực cổng trường gây ách tắc giao thông.
• Đối với các ngõ vào trường quá hẹp, yêu cầu Cha mẹ học sinh không đi ô tô vào trong ngõ. Nếu ngõ thông được sang đường khác, đề nghị chỉ lưu thông một chiều (quy định rõ chỉ được vào đầu nào và phải ra đầu nào của ngõ)
• Nhà trường không khuyến khích Cha mẹ học sinh để con tự đến trường bằng xe đạp. Nếu Cha mẹ học sinh có nguyện vọng, phải viết đơn cam kết về việc đã hướng dẫn con tham gia giao thông bằng xe đạp trên đường.

Đội Sao đỏ (Ban thiếu niên phụ trách) với vai trò nhắc nhở các bạn tham gia giao thông đúng cách: Vào đầu năm học, Ban thiếu niên thông qua danh sách đội Sao đỏ và những hoạt động của đội do Tổng phụ trách đề xuất. Đội Sao đỏ hỗ trợ Ban thiếu niên trong nhiều công việc về nhắc nhở kỉ luật đối với các học sinh. Tuy nhiên, trong đội Sao đỏ sẽ thành lập một tổ chuyên trách hỗ trợ về thực hiện An toàn giao thông với những chương trình hoạt động cụ thể. Theo đó, vào đầu và cuối giờ học, đội Sao đỏ sẽ trực phía bên trong cổng trường, có nhiệm vụ nhắc nhở các bạn học sinh ra vào khu vực cổng trường thực hiện đúng nội quy của nhà trường, quy định của Ban chỉ đạo An toàn giao thông. Khi đi ở khu vực cổng trường, không túm năm tụm ba, không cười đùa, chạy nhảy nghịch ngợm. Bạn nào chưa có bố mẹ đến đón sẽ được hướng dẫn đứng gọn vào khu vực được quy định, không chạy nhảy gây lộn xộn ảnh hưởng đến việc ra về của các lớp khác. Đối với các bạn cố tình không thực hiện hoặc vi phạm nhiều lần, đội Sao đỏ sẽ ghi tên bạn đó để báo cáo cô Tổng phụ trách và giáo viên chủ nhiệm phối hợp nhắc nhở.Thành viên Chi đoàn thanh niên là lực lượng hỗ trợ đắc lực: Chi đoàn thanh niên có trách nhiệm giải quyết các sự cố từ nhỏ đến lớn Tai nan giao thông trong khuôn viên trường học và tổ chức các buổi sinh hoạt ngoại khóa. Chi đoàn là lực lượng nòng cốt, có trách nhiệm quan trọng hơn khi trực tiếp cùng cán bộ xã, thị trấn trực ùn tắc cổng trường giờ cao điểm, làm cầu nối giữa cán bộ An toàn giao thông xã, thị trấn với Cha mẹ học sinh và những người kinh doanh khu vực trước cổng trường. Để cụ thể mục đích là không để ùn tắc trước cổng trường đưa đón các em hay nếu có ùn tắc thì phương pháp xử lý tình huống thật thông minh và nhân văn học đường. Sự có mặt phối hợp của các cô giáo sẽ giúp tránh những hành vi côn đồ, những lời lẽ thiếu tế nhị, tục tĩu của một số Cha mẹ học sinh trước các em học sinh.

Tóm lại trọng tâm của biện pháp này là nhà trường thống nhất quan điểm, phương thức phối hợp với đơn vị phường, kêu gọi phối hợp tuyệt đối với Cha mẹ học sinh, và các lực lượng giáo dục khác để thực hiện An toàn giao thông trước cổng trường. Nhà trường luôn là tâm điểm phối hợp thực hiện An toàn giao thông cho học sinh, tạo nên nề nếp thực hiện giao thông, góp phần hình thành ý thức tham gia giao thông an toàn cho HS.

• Điều kiện thực hiện biện pháp

Lực lượng cán bộ An toàn giao thông xã, thị trấn phối hợp chặt chẽ thường xuyên suốt giờ đưa đón học sinh Các thành viên Chi đoàn thanh niên, Ban thiếu niên luôn là lực lượng hỗ trợ đắc lực Cha mẹ học sinh có ý thức cầu thị, có sự phối hợp với nhà trường trong việc thực hiện Luật giao thông trước cổng trường.

3.3. Mối quan hệ giữa các biện pháp Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

06 biện pháp được xây dựng dựa trên cơ sở giải quyết được những điểm hạn chế và nguyên nhân được xác định từ thực trạng. Ngoài ra, tính đồng nhất giữa 06 biện pháp là cơ sở thúc đẩy sự phát triển của công tác QL hoạt động giáo dục An toàn giao thông trên địa bàn huyện Thanh Sơn. Giữa các biện pháp có sự tương tác qua lại như sau: Ví dụ biện pháp 1: Tăng cường tuyên truyền nâng cao nhận thức về nội dung An toàn giao thông, hoạt động giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường tiểu học cho cán bộ quản lý nhà trường, giáo viên, HS và phụ huynh học sinh muốn thực thi tốt thì đòi hỏi biện pháp 2, 3, 4, 5, 6 phải hoàn thiện, vì ở mỗi biện pháp 2, 3, 4, 5, 6 đều có 01 nhiệm vụ thực hiện hỗ trợ biện pháp 1. Cụ thể, biện pháp 2 phải hoàn thiện bước: Lồng ghép hoạt động lập kế hoạch hoạt động giáo dục an toàn giao thông trong kế hoạch giáo dục tổng thể và toàn diện của các nhà trường. Biện pháp 3 phải hoàn thiện bước Xây dựng cơ cấu tổ chức hợp lý và nâng cao năng lực, hiệu quả hoạt động của bộ máy quản lý hoạt động giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường. Biện pháp 4 phải hoàn thiện bước Tiếp tục chỉ đạo thực hiện hoạt động giáo dục an toàn giao thông qua các môn học chính khóa và hoạt động ngoài giờ lên lớp của các nhà trường. Biện pháp 6 phải hoàn thiện bước Tăng cường phối kết hợp giữa các lực lượng trong và ngoài nhà trường trong hoạt động giáo dục An toàn giao thông và quản lý giáo dục An toàn giao thông cho học sinh tiểu học. Như vậy, ta thấy rất rõ tính liên kết chặt chẽ và tương tác qua lại Ví dụ khác, biện pháp 5. Tăng cường công tác kiểm tra, đánh giá kết quả hoạt động giáo dục an toàn giao thông cho học sinh tiểu học ở các nhà trườngmuốn hoàn thiện thì đòi hỏi mỗi bước của các biện pháp 2, 3, 4, 6 thực hiện hoàn chỉnh. Ví dụ biện pháp 3 Xây dựng cơ cấu tổ chức hợp lý nhằm nâng cao năng lực của bộ máy quản lý hoạt động giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường muốn thực thi, thì biện pháp 1, 2, 4, 5, 6 phải tiến hành một bước song song và trước đó … v.v.

Hầu hết các biện pháp có mối quan hệ tương tác và thúc đẩy nhau cùng phát triển, riêng biện pháp thứ 2 và thứ 6 không có mối tương quan qua lại, biện pháp 1 và biện pháp 5 mang tính nghiên cứu độc lập. Tuy nhiên xét về khía cạnh toàn diện thì cả khối 06 biện pháp là thể đồng nhất. Căn cứ vào thực trạng tình hình chung của các trường tiểu học huyện Thanh Sơn hiện nay, tác giả khuyến nghị các trường tiểu học nên sử dụng đồng nhất cả 06 biện pháp không nên sử dụng riêng lẻ từng biện pháp. Nhưng nếu trong thực tiễn, trường nào đã đạt một số yếu tố nhỏ trong các điểm hạn chế của thực trạng thì có thể bỏ qua phần đó trong khi sử dụng biện pháp.

Ví dụ trường tiểu học Kim Đồng nằm ở mặt tiền trung tâm thị trấn Thanh Sơn, tình trạng đưa đón học sinh rất ít khi gây ùn tắc trước cổng trường, thì trong phần thực hiện biện pháp 1, nhà trường không cần phải thực hiện việc tuyên truyền trước cổng trường,…

Tuy nhiên, ở mức độ riêng lẻ, mỗi biện pháp vẫn có tính năng và giá trị riêng. Ban An toàn giao thông nhà trường có thể sử dụng riêng lẻ chức năng của mỗi biện pháp tùy theo từng trường hợp cụ thể của trường. Nhưng lưu ý khi sử dụng là tính kích cầu thúc đẩy nhau phát triển phải có sự hỗ trợ của biện pháp khác.

3.4. Khảo nghiệm tính cần thiết và tính khả thi của các biện pháp

3.4.1. Mục đích khảo nghiệm Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Để khẳng định tính khả thi và cần thiết của các biện pháp, tác giả đã tiến hành tìm hiểu bằng phiếu khảo sát với đối tượng là cán bộ quản lý các nhà trường 10 người, tổ trưởng chuyên môn-BCH công đoàn 22 người, giáo viên chủ nhiệm 53 người; tổng số 85 người.

3.4.2. Nội dung khảo nghiệm

• Nội dung khảo sát gồm 02 yêu cầu: Đánh giá mức độ quan trọng, tính cần thiết của các biện pháp và Mức độ khả thi của từng biện pháp.

3.4.3. Phân tích kết quả khảo nghiệm

• Tổng hợp tất cả 85 phiếu khảo sát ý kiến như sau:
• Bảng 3.2. Đánh giá kết quả đánh giá sự cần thiết, tính khả thi của các biện pháp

Qua khảo sát cho thấy 100% Cán bộ quản lý và GV đều đồng ý cả 6 biện pháp là cần thiết đến rất cần thiết, xét về tính khả thi, chỉ có biện pháp 3 Xây dựng cơ cấu tổ chức hợp lý nhằm nâng cao năng lực của bộ máy quản lý hoạt động giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường là vẫn còn 29% cho rằng không khả thi, cả 5 biện pháp còn lại đều khả thi đến rất khả thi. Điều này cho thấy việc tổ chức hoạt động giáo dục An toàn giao thông vẫn còn trì trệ, còn chưa đạt được niềm tin đích thực ở các giáo viên và cán bộ nhà trường. Các trường cần chú ý nâng cao năng lực bộ máy An toàn giao thông nhà trường nhiều hơn nữa.

Biện pháp Tăng cường tuyên truyền nâng cao nhận thức về nội dung An toàn giao thông, hoạt động giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường tiểu học cho cán bộ quản lý nhà trường, giáo viên, HS và phụ huynh học sinh có 92% rất cần thiết, 81% rất khả thi. Cho thấy tính cấp thiết của biện pháp này được sự đồng thuận nhiều hơn ¾ số CBGV được khảo sát. Ban An toàn giao thông các trường nên cân nhắc tiến hành biện pháp này. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Biện pháp Lồng ghép hoạt động lập kế hoạch hoạt động giáo dục an toàn giao thông trong kế hoạch giáo dục tổng thể và toàn diện của các nhà trường có 84% đồng ý kiến rất cần thiết, 82% đồng thuận tính khả thi rất cao. Cho thấy việc lập kế hoạch giáo dục An toàn giao thông trong kế hoạch tổng thể các trường tiểu học hiện nay là việc cấp thiết, các trường cần lưu ý tiến hành đề xuất kế hoạch An toàn giao thông của năm và tháng xuyên suốt trong kế hoạch tổng thể

Biện pháp Tiếp tục chỉ đạo thực hiện hoạt động giáo dục an toàn giao thông qua các môn học chính khóa và hoạt động ngoài giờ lên lớp của các nhà trường có 96% ý kiến rất cần thiết, 98% cho rằng rất khả thi. Điều này cho thấy các giáo viên An toàn giao thông hiện nay rất thiếu 01 hình mẫu giảng dạy An toàn giao thông cho các em, điều này tương tự các giáo viên tự “bơi” trong các kiến thức An toàn giao thông ít ỏi bằng chính những kiến thức tổng quan của mỗi người. Rõ ràng là thiếu sự định hướng trong công tác giảng dạy An toàn giao thông. Ban chỉ đạo công tác giáo dục An toàn giao thông nên định hướng xây dựng những tiết giảng dạy An toàn giao thông bằng những kiến thức từ chính thực trạng địa phương và trước cổng trường. Đây hứa hẹn là biện pháp trọng tâm đem lại hiệu quả nhiều hơn mong đợi.

Biện pháp Tăng cường công tác kiểm tra, đánh giá kết quả hoạt động giáo dục an toàn giao thông cho học sinh tiểu học ở các nhà trường có 91% ý kiến rất cần thiết và 92% cho rằng rất khả thi. Tâm lý đánh giá khen thưởng vẫn có tác dụng thiết thực đối với mọi đối tượng. Chúng ta có thể hiểu áp lực quản lý mỗi trường học và áp lực của các em học sinh khi rất nhiều cuộc thi phải hoàn thành, rất nhiều môn học phải hoàn tất. Nhưng kết quả khảo sát toàn trên 90%, điều này cho thấy việc trang bị thêm kiến thức An toàn giao thông đồng bộ đến mọi người là rất cấp thiết hiện nay. Các cuộc thi đua An toàn giao thông nên được chú trọng và tăng cường. Ban An toàn giao thông các trường cần cân nhắc điều này để thực thi cho nhà trường

Biện pháp Tăng cường phối kết hợp giữa các lực lượng trong và ngoài nhà trường trong hoạt động giáo dục An toàn giao thông và quản lý giáo dục An toàn giao thông cho học sinh tiểu học. Có 97% cho rằng rất cần thiết, 94% đồng ý rất khả thi. Cũng là giá trị tích cực cho sự phối hợp các lực lượng An toàn giao thông trong và ngoài nhà trường. Các trường tiểu học địa bàn huyện Thanh Sơn cần chú trọng biện pháp này, để QL HĐ giáo dục an toàn giao thông đạt hiệu quả ngày càng cao hơn.

Khảo nghiệm sự tương quan giữa tính cần thiết và tính khả thi của các biện pháp đề xuất, tác giả có cơ sở khẳng định: tính cần thiết và tính khả thi của các biện pháp quản lý hoạt động giáo dục An toàn giao thông các trường tiểu học huyện Thanh Sơn là tương quan thuận và chặt chẽ. Giữa tính cần thiết và tính khả thi của các biện pháp đề xuất để quản lý hoạt động giáo dục an toàn giao thông cho học sinh tại các trường tiểu học huyện Thanh Sơn là rất phù hợp.

Tiểu kết chương 3 Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Việc đề xuất một số biện pháp quản lý được dựa trên những nguyên tắc nhất định, đó là đảm bảo tính mục đích, tính hệ thống, kế thừa, đảm bảo tính thực tiễn và khả thi. Mỗi biện pháp luận văn đưa ra đều nêu rõ mục đích, nội dung và biện pháp thực hiện, các điều kiện để thực hiện thành công.

• Gồm có 06 biện pháp:

Biện pháp 1: Tăng cường tuyên truyền nâng cao nhận thức về nội dung An toàn giao thông, hoạt động giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường tiểu học cho cán bộ quản lý nhà trường, giáo viên, HS và phụ huynh học sinh

Biện pháp 2: Lồng ghép hoạt động lập kế hoạch hoạt động giáo dục an toàn giao thông trong kế hoạch giáo dục tổng thể và toàn diện của các nhà trường

Biện pháp 3: Xây dựng cơ cấu tổ chức hợp lý và nâng cao năng lực, hiệu quả hoạt động của bộ máy quản lý hoạt động giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường

Biện pháp 4: Tiếp tục chỉ đạo thực hiện hoạt động giáo dục an toàn giao thông qua các môn học chính khóa và hoạt động ngoài giờ lên lớp của các nhà trường

Biện pháp 5: Tăng cường công tác kiểm tra, đánh giá kết quả hoạt động giáo dục an toàn giao thông cho học sinh tiểu học ở các nhà trường

Biện pháp 6: Tăng cường phối kết hợp giữa các lực lượng trong và ngoài nhà trường trong hoạt động giáo dục An toàn giao thông và quản lý giáo dục An toàn giao thông cho học sinh tiểu học

Các biện pháp quản lý giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường nhằm giúp các nhà trường khắc phục những tồn tại, hạn chế trong công tác chỉ đạo, tổ chức thực hiện việc giáo dục An toàn giao thông cho học sinh nhằm nâng cao chất lượng giáo dục toàn diện trong các nhà trường. Tác giả đã tiến hành khảo nghiệm tính cần thiết và tính khả thi của 6 biện pháp, kết quả cho thấy, các biện pháp đều được đa số CB, GV, Cha mẹ học sinh tán thành và tin tưởng vào sự thành công. Qua đó cũng khẳng định tính đúng đắn của các biện pháp, thấy rõ mối liên hệ, tác động qua lại với nhau một cách chặt chẽ. Vì vậy việc thực hiện một cách đồng bộ cả 6 biện pháp sẽ tạo ra những chuyển biến tích cực trong công tác giáo dục ý thức và kĩ năng cho học sinh khi tham gia giao thông, đồng thời qua đó cũng gián tiếp tác động đến ý thức của Cha mẹ học sinh, giúp họ điều chỉnh hành vi khi tham gia giao thông, tạo nên hình ảnh đẹp trên các tuyến đường giao thông huyết mạch của huyện Thanh Sơn.

KẾT LUẬN VÀ KHUYẾN NGHỊ Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

1. Kết luận

Giao thông là nhu cầu thiết yếu trong mọi sinh hoạt của xã hội. Tỉ lệ dân số cao dẫn đến giao thông đòi hỏi cần phải có trật tự. Chính vì vậy, giáo dục An toàn giao thông cho học sinh tiểu học để làm nền tảng ý thức giao thông ngay từ lứa tuổi trẻ nhỏ là việc cấp thiết. Hiện nay các nước trên thế giới hầu như đều bổ sung kiến thức từ chính khóa đến ngoại khóa An toàn giao thông cho học sinh tiểu học. Tuy nhiên, điều kiện giao thông ở nước ta vẫn còn hạn hẹp, việc giáo dục An toàn giao thông đến các em học sinh tiểu học cần có sự quản lý chỉnh thể để các hoạt động diễn ra đồng bộ, phù hợp giữa lý thuyết và thực tiễn, góp phần tạo nên những con người hiểu biết pháp luật một cách có hệ thống, những công dân sống và làm việc theo pháp luật.

Nhận thức An toàn giao thông của các em học sinh lứa tuổi tiểu học nhìn chung còn rất thấp, vì lứa tuổi của ý thức đang thành hình. Vì vậy giáo dục ý thức An toàn giao thông ở lứa tuổi này là rất cần thiết để các em có những kiến thức, kĩ năng cơ bản ban đầu trong việc thực hiện An toàn giao thông. Từ nhận thức đó, tác giả đã nghiên cứu các lý luận về giáo dục An toàn giao thông, quản lý giáo dục An toàn giao thông, phân tích và hệ thống hóa những nội dung lý luận cơ bản như: khái niệm quản lý, khái niệm quản lý giáo dục, mục đích giáo dục An toàn giao thông, nội dung, hình thức giáo dục An toàn giao thông cho học sinh tiểu học, vai trò của chủ thể quản lý và những yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động quản lý giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường. Tất cả những cơ sở lý luận đó giúp tác giả có nền tảng để nghiên cứu, đề xuất các biện pháp sáng tạo, linh hoạt, phù hợp với điều kiện thực tế của nhà trường nhằm nâng cao chất lượng giáo dục An toàn giao thông, từ đó đạt được mục tiêu giáo dục một cách hiệu quả nhất.

Qua nghiên cứu, khảo sát, phân tích, đánh giá thực trạng tình hình quản lý hoạt động giáo dục an toàn giao thông các trường tiểu học huyện Thanh Sơn, tỉnh Phú Thọ trong giai đoạn hiện nay, tác giả nhận thấy công tác giáo dục An toàn giao thông đã được các nhà trường quan tâm thực hiện trong những năm qua. Thông qua kết quả khảo sát, bước đầu cho thấy công tác quản lý và giáo dục An toàn giao thông cũng đã đạt được những kết quả nhất định song hiệu quả giáo dục chưa cao, thể hiện ở việc vẫn còn HS vi phạm luật giao thông, vẫn còn hiện tượng ách tắc giao thông trước cổng trường, vẫn còn các Ban chỉ đạo An toàn giao thông nhà trường chưa thực hiện đầy đủ chức năng quản lý của mình,… Những ưu – khuyết điểm cùng các nguyên nhân khách quan chủ quan chính là cơ sở để tác giả đề xuất các biện pháp quản lý phù hợp nhằm nâng cao chất lượng công tác giáo dục An toàn giao thông trong các nhà trường. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

Giáo dục An toàn giao thông là một phần của giáo dục toàn diện, hoạt động giảng dạy An toàn giao thông là trách nhiệm của các giáo viên. Tất cả những nhà lãnh đạo – người Cán bộ quản lý đều phải có trách nhiệm và đặc biệt là những người Cán bộ quản lý trong ngành giáo dục phải tìm ra những biện pháp quản lý hoạt động giáo dục ATGT hữu hiệu nhất. Ở nghiên cứu này, tác giả nghiên cứu khảo sát thực tiễn trên địa bàn huyện Thanh Sơn, tỉnh Phú Thọ, và căn cứ vào đó bằng những lý luận khoa học đề xuất các biện pháp quản lý hoạt động giáo dục An toàn giao thông cho các em học sinh tiểu học đạt hiệu quả cao, không những cho học sinh mà cả giáo viên, không những cho riêng hoạt động giáo dục An toàn giao thông mà còn là các mặt thi đua của các trường tiểu học. Trong đó, 06 biện pháp được đề xuất là:

Biện pháp 1: Tăng cường tuyên truyền nâng cao nhận thức về nội dung An toàn giao thông, hoạt động giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường tiểu học cho cán bộ quản lý nhà trường, giáo viên, HS và phụ huynh học sinh

Biện pháp 2: Lồng ghép hoạt động lập kế hoạch hoạt động giáo dục an toàn giao thông trong kế hoạch giáo dục tổng thể và toàn diện của các nhà trường

Biện pháp 3: Xây dựng cơ cấu tổ chức hợp lý và nâng cao năng lực, hiệu quả hoạt động của bộ máy quản lý hoạt động giáo dục An toàn giao thông trong nhà trường

Biện pháp 4: Tiếp tục chỉ đạo thực hiện hoạt động giáo dục an toàn giao thông qua các môn học chính khóa và hoạt động ngoài giờ lên lớp của các nhà trường

Biện pháp 5: Tăng cường công tác kiểm tra, đánh giá kết quả hoạt động giáo dục an toàn giao thông cho học sinh tiểu học ở các nhà trường

Biện pháp 6: Tăng cường phối kết hợp giữa các lực lượng trong và ngoài nhà trường trong hoạt động giáo dục An toàn giao thông và quản lý giáo dục An toàn giao thông cho học sinh tiểu học.

Các biện pháp đã được khảo sát tính cần thiết và khả thi đều nhận được ý kiến đồng thuận cao trong công tác quản lý hoạt động giáo dục an toàn giao thông của các trường tiểu học huyện Thanh Sơn, tỉnh Phú Thọ trong giai đoạn hiện nay.

2. Khuyến nghị Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

2.1. Đối với Sở giáo dục & ĐT tỉnh Phú Thọ và và phòng giáo dục huyện Thanh Sơn

Cần có thêm các chương trình hoạt động phổ biến kiến thức An toàn giao thông ngoài học đường, tăng cường các lớp tập huấn An toàn giao thông đến các hiệu trưởng, hiệu phó và giáo viên các trường tiểu học

Sở giáo dục&ĐT cần có đề xuất tài chính cho hoạt động giáo dục An toàn giao thông trường học, và tài chính cho các hoạt động ngoại khóa An toàn giao thông cấp trường, tài chính cho các hoạt động bồi dưỡng kiến thức – kỹ năng An toàn giao thông cho cán bộ giáo viên cấp trường học. Cần tổ chức những cuộc thi An toàn giao thông các cấp dành cho các em học sinh tiểu học.

2.2. Đối với Ban chỉ đạo công tác giáo dục An toàn giao thông các trường tiểu học huyện Thanh Sơn

Ban An toàn giao thông cần khảo sát và lên kế hoạch năm học An toàn giao thông gần sát với thực tiễn nhất, xác định cụ thể các mục tiêu giáo dục An toàn giao thông trong bản kế hoạch. Đảm bảo vai trò lãnh đạo, tinh thần giáo dục An toàn giao thông cho học sinh đến các Cha mẹ học sinh-PHHS.

Bổ sung nội dung tuyên truyền-giáo dục An toàn giao thông cho Cha mẹ học sinh-PHHS trong những buổi sinh hoạt với Cha mẹ học sinh-PHHS.

Đề xuất hỗ trợ thêm tài chính, chuẩn bị tốt các điều kiện về Cơ sở vật chất cho hoạt động giảng dạy và sinh hoạt An toàn giao thông trong và ngoài nhà trường, triệt để, tích cực đốc thúc tổ chức các buổi tập huấn bổ sung kiến thức An toàn giao thông cho các đối tượng cán bộ- giáo viên.

Luôn trù bị chuẩn xác thời gian thực hiện các hoạt động giáo dục An toàn giao thông trong và ngoài nhà trường, và lựa chọn đa dạng các hình thức tổ chức và các biện pháp thực hiện hoạt động An toàn giao thông.

Cần phối hợp lực lượng An toàn giao thông xã, huyện tổ chức sinh hoạt trao đổi kỹ năng giảng dạy An toàn giao thông và sử dụng đồ dùng dạy học đa dạng, giám sát chặt chẽ công tác giảng dạy môn học An toàn giao thông. Luận văn: Biện pháp giáo dục an toàn giao thông cho học sinh.

XEM THÊM NỘI DUNG TIẾP THEO TẠI ĐÂY:  

===>>> Luận văn: Quản lý giáo dục an toàn giao thông cho học sinh

Dịch Vụ Viết Luận Văn 24/7 Chuyên cung cấp dịch vụ làm luận văn thạc sĩ, báo cáo tốt nghiệp, khóa luận tốt nghiệp, chuyên đề tốt nghiệp và Làm Tiểu Luận Môn luôn luôn uy tín hàng đầu. Dịch Vụ Viết Luận Văn 24/7 luôn đặt lợi ích của các bạn học viên là ưu tiên hàng đầu. Rất mong được hỗ trợ các bạn học viên khi làm bài tốt nghiệp. Hãy liên hệ ngay Dịch Vụ Viết Luận Văn qua Website:  https://dichvuvietluanvan.com/ – Hoặc Gmail: lamluanvan24h@gmail.com