Luận văn: PPNC nhân tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe Honda

Chia sẻ chuyên mục Đề Tài Luận văn: PPNC nhân tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe Honda hay nhất năm 2024 cho các bạn học viên ngành đang làm luận văn thạc sĩ tham khảo nhé. Với những bạn chuẩn bị làm bài luận văn tốt nghiệp thì rất khó để có thể tìm hiểu được một đề tài hay, đặc biệt là các bạn học viên đang chuẩn bị bước vào thời gian lựa chọn đề tài làm luận văn thì với đề tài: Các nhân tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe Honda ô tô của khách hàng tại thành phố Hồ Chí Minh dưới đây chắc chắn sẽ giúp cho các bạn học viên có cái nhìn tổng quan hơn về đề tài sắp đến.

Gồm các phần chính sau: Thiết kế nghiên cứu: trình bày chi tiết quy trình nghiên cứu, phương pháp nghiên cứu định tính và định lượng; xây dựng các thang đo đo lường các khái niệm trong mô hình nghiên cứu.

3.1 Quy trình nghiên cứu

(Nguồn: tác giả đề xuất)

CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM ĐẾN DỊCH VỤ

===>>> Bảng Giá Viết Thuê Luận Văn Thạc Sĩ Ngành Quản Trị Kinh Doanh

3.2 Nghiên cứu định tính Luận văn: PPNC nhân tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe Honda.

3.2.1 Mục đích

Nghiên cứu là một quá trình tìm kiếm các tri thức được khái quát hóa để áp dụng vào việc giải thích cho một loạt các hiện tượng. Nghiên cứu định tính nhằm xác định các thành phần của các khái niệm trong nghiên cứu: Đặc điểm kỹ thuật, Giá cả, Chất lượng, Dịch vụ bán hàng, Thương hiệu, Ý kiến tham khảo, Sự trãi nghiệm.

Từ đó, tác giả điều chỉnh và bổ sung các biến quan sát dùng để đo lường các khái niệm nghiên cứu. Nghiên cứu định tính được thực hiện thông qua kỹ thuật phỏng vấn tay đôi và phỏng vấn với chuyên gia.

3.2.2 Nghiên cứu định tính

Trên cơ sở nghiên cứu và tổng hợp tài liệu từ giáo trình, các nghiên cứu có liên quan đã được công bố. Tác giả kế thừa hướng cách tiếp cận  và giải quyết vấn đề của các tác giả đã đi trước. Nhờ đó, tác giả tập hợp nhân tố và biến quan sát xây dựng mô hình nghiên cứu sơ bộ, sao cho phù hợp về văn hóa – xã hôi và trình độ phát triển ở Việt Nam nói chung, thị trường Ô tô tại TP.HCM nói riêng. Do đó, giai đoạn này tác giả đã tiến hành nghiên cứu định tính. Nhằm khám phá, điều chỉnh và bổ sung những biến quan sát mới sao cho phù hợp để đo lường các khái niệm nghiên cứu.

Phương pháp phỏng vấn: (Phụ lục 1: Bảng câu hỏi phỏng vấn chuyên gia)  tác giả phỏng vấn 8 khách hàng đã từng mua từ 2 xe Ô tô Honda và 3 chuyên gia có kinh nghiệm trên 10 năm trong lĩnh lực phân phối ô tô. Trên cơ sở thang đo nháp đã được xây dựng để loại bỏ, bổ sung thêm một số biến và thống nhất được các biến quan sát thang đo nháp. Cơ sở để loại bỏ biến là đa số khách hàng và chuyên gia tham gia phỏng vấn cho rằng các nhân tố đó không quan trọng họ hoặc có sự trùng lặp, nhân tố này đã bao hàm trong nhân tố kia.

Qua phỏng vấn khách hàng và tham khảo ý kiến chuyên gia. Tác giả đã giữ nguyên thang đo dựa trên thang đo sơ bộ. Thang đo mới gồm 25 biến quan sát đại diện cho 8 khái niệm nghiên cứu cần đo lường.

3.2.3 Kết quả nghiên cứu định tính và xây dựng thang đo Luận văn: PPNC nhân tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe Honda.

Xây dựng thang đo dựa trên các nghiên cứu trước và được tác giả điều chỉnh bổ sung cho phù hợp với người tiêu dùng xe Honda dựa vào kết quả nghiên cứu định tính

(Phụ lục 2: Kết quả nghiên cứu định tính).

Có 7 khái niệm nghiên cứu được sử dụng trong nghiên cứu này: (1)Đặc điểm kỹ thuật; (2) Giá cả; (3) Chất lượng; (4) Dịch vụ bán hàng; (5) Thương hiệu; (5) Ý kiến tham khảo; (7) Sự trải nghiệm; (8) Quyết định mua xe Honda Ô tô.

Các khái niệm này sẽ được đo lường bằng các biến quan sát, các biến quan sát được đo lường bằng thang đo Likert 5 mức độ:  (1) Hoàn toàn không đồng ý, (2) Không đồng ý, ( 3) Bình thường, (4) Đồng ý, (5) Hoàn toàn đồng ý.

Xây Dựng Thang Đo

Bảng 3. 1 Thang đo gốc và mã hóa thang đo

3.3 Nghiên cứu định lượng

Qua nghiên cứu định tính tác giả đã điều chỉnh và bổ sung các biến quan sát dùng để đo lường các khái niệm trong nghiên cứu.

Nghiên cứu chính thức sử dụng bằng phương pháp định lượng. Mẫu nghiên cứu chọn theo phương pháp phi xác suất (lấy mẫu thuận tiện). Tác giả thực hiện khảo sát khách hàng đã mua xe tại Honda Ô tô Sài Gòn Quận 7 bằng phương pháp phỏng thông qua bảng câu hỏi chi tiết chính thức, với thang đo Likert 5 mức độ: (1) Hoàn toàn không đồng ý, (2) Không đồng ý, ( 3) Bình thường, (4) Đồng ý, (5) Hoàn toàn đồng ý.

3.3.1 Kích thước mẫu Luận văn: PPNC nhân tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe Honda.

Kích thước mẫu càng lớn càng tốt nhưng lại tốn chi phí và thời gian. Hiện nay, các nhà nghiên cứu xác định kích thước mẫu cần thiết thông qua các công thức kinh nghiệm cho từng phương pháp xử lý. Đối với phân tích nhân tố EFA, kích thước mẫu phụ thuộc vào số lượng biến quan sát được đưa vào trong phân tích nhân tố. Theo Hair và cộng sự (2006) cho rằng để sử dụng EFA, kích thước mẫu tối thiểu phải là 50 (tốt hơn là 100) và tỉ lệ biến quan sát/biến đo lường là 5:1 (tốt hơn là 10:1), nghĩa là một biến đo lường cần tối thiểu 5 biến quan sát (trích dẫn theo Nguyễn Đình Thọ, 2011).

Ngoài ra, để tiến hành phân tích hồi quy một cách tốt nhất thì theo Tabachnick & Fidell (2007) kích thước mẫu phải đảm bảo công thức (trích dẫn theo Nguyễn Đình Thọ, 2011): n > 8p + 50 (Trong đó: n là kích thước mẫu, p là số biến độc lập của mô hình.

Trong nghiên cứu này, mô hình nghiên cứu chính thức có 25 biến quan sát, vì vậy kích thước mẫu tối thiểu để đảm bảo độ tin cậy, phù hợp với điều kiện phân tích EFA và hồi quy bội là n= 25*5= 125. Tuy nhiên tác giả quyết định tiến hành thu thập dữ liệu với kích thước mẫu là 240 mẫu, để sau quá trình gạn lọc và loại bỏ những bảng câu hỏi không hợp lệ vẫn thỏa mãn yêu cầu số mẫu tối thiểu như trên. Sau khi thực hiện xong khảo sát, dữ liệu sẽ được xử lý bằng phần mềm SPSS 20.0.

3.3.2 Phương pháp chọn mẫu

Để đạt được các mục tiêu nghiên cứu đã đề ra, tác giả chọn phương pháp lấy mẫu thuận tiện (phi xác suất). Lý do tác giả chọn phương pháp này vì đối tượng khảo sát dễ tiếp cận, họ sẵn sàng trả lời bảng câu hỏi nghiên cứu cũng như ít tốn kém về thời gian và chi phí để thu thập dữ liệu cần thiết. Đối tượng khảo sát là khách hàng đã mua xe Honda Ô tô tại showroom Honda Ô tô Sài Gòn Quận 7 từ tháng 7 đến tháng 12 năm 2022.

3.3.3 Phương pháp phỏng vấn

Tác giả sử dụng phương pháp khảo sát là phỏng vấn online thông qua việc gửi đường link qua Biểu Mẫu của Google Chrome.

3.3.4 Xây dựng bảng câu hỏi

Bảng câu hỏi gồm 3 phần: phần 1: Thông tin cơ bản; phần 2: Nội dung khảo sát và  phần 3: Thông tin chung. (Phụ lục 3: Bảng câu hỏi khảo sát)

Các câu hỏi đánh giá các nhân tố ảnh hưởng đến quyết định mua của khách hàng theo thang đo Likert 05 điểm: (1) Hoàn toàn không đồng ý, (2) Không đồng ý, (3) Bình thường, (4) Đồng ý, (5) Hoàn toàn đồng ý.

3.4 Phương pháp phân tích và xử lý số liệu Luận văn: PPNC nhân tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe Honda.

Trong nghiên cứu tác giả tiến hành các phép kiểm định thống kê: phân tích nhân tố và kiểm định hồi quy đa biến với sự hỗ trợ của phần mềm SPSS 20.0.

Bước 1: Thống kê mô tả

 Tác giả sẽ tiến hành tính toán các giá trị tần suất của các biến phân loại như: giới tính, độ tuổi, tình trạng hôn nhân, học vấn, nghề nghiệp, thu nhập hàng tháng.

Bước 2: Đánh giá độ tin cậy của thang đo thông qua Cronbach Alpha

Cronbach’s Alpha là phép kiểm định thống kê về mức độ chặt chẽ (khả năng giải thích cho một khái niệm nghiên cứu của tập hợp các biến quan sát các câu hỏi) trong thang đo thông qua hệ số Cronbach’s Alpha. Theo Hoàng Trọng & Chu Nguyễn Mộng Ngọc (2008), cùng nhiều nhà nghiên cứu đồng ý rằng khi hệ số Cronbach’s Alpha có giá trị từ 0,8 trở lên đến gần 1,0 là thang đo tốt; từ 0,7 đến gần 0,8 là sử dụng được. Theo Nunnally và Bernstein, 1994 cho rằng hệ số Cronbach Alpha từ 0,6 trở lên là có thể sử dụng được trong trường hợp khái niệm nghiên cứu là mới hoặc mới đối với người trả lời trong bối cảnh nghiên cứu.

Bước 3: Phân tích nhân tố khám phá EFA

Phép phân tích nhân tố và độ tin cậy được sử dụng để đánh giá sự nhất quán nội tại các khái niệm trong nghiên cứu. Dưới đây là các tiêu chuẩn áp dụng phân tích nhân tố EFA:

• Số lượng nhân tố: Những nhân tố có Eigenvalues < 1 sẽ bị loại khỏi mô hình nghiên cứu.
• Tổng phương sai trích: Kiểm tra tổng phương sai trích hay tổng biến thiên được giải thích phải thỏa điều kiện >50%.
• Giá trị hội tụ: Quy ước factor loading > 0,5. Nếu nhỏ hơn 0,5 loại bỏ biến đó. Ngoài ra, chênh lệch hệ số tải nhân tố trên cùng một biến quan sát phải lớn hơn 0,3. Khi đó, ta sẽ thu được mô hình gồm các nhân tố phù hợp để giải thích.
• Tiêu chuẩn Bartlett và hệ số KMO dùng để đánh giá sự thích hợp của EFA. Theo đó, giả thuyết Ho (các biến không có tương quan với nhau trong tổng thể) bị bác bỏ và do đó EFA được gọi là thích hợp khi: 0,5 < KMO<1 và Sig < 0,05. Trường hợp KMO < 0,5 thì phân tích nhân tố có khả năng không thích hợp với dữ liệu (Hoàng Trọng & Chu Nguyễn Mộng Ngọc, 2008). Luận văn: PPNC nhân tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe Honda.

Bước 4: Đặt tên và điều chỉnh mô hình nghiên cứu

Sau khi tiến hành phân tích EFA, căn cứ trên kết quả phân tích nhân tố, tác giả tiến hành điều chỉnh mô hình cũng như giả thuyết nghiên cứu.

Bước 5: Đánh giá mức độ ảnh hưởng của từng nhân tố tác động đến quyết định mua xe Honda Ôtô.

Sử dụng phân tích thống kê mô tả các giá trị lớn nhất, nhỏ nhất, giá trị trung bình và độ lệch chuẩn của từng biến quan sát và nhân tố hình thành.

Bước 6: Phân tích tương quan và hồi quy

Sử dụng phân tích tương quan và hồi quy tuyến.

Bước 7: Kiểm định hồi quy đa biến

Kiểm định hồi quy đa biến nhằm đánh giá có sự tác động của các biến độc lập vào biến phụ thuộc hay không, dự báo giá trị của biến phụ thuộc Y theo phương trình sau: Y = β_iF_i +ԑ_i

Trong đó, Y: Biến phụ thuộc “Quyết định chọn mua xe Honda Ô tô của khách hàng”; F_i: Các biến được chấp nhận ở phần phân tích nhân tố; β_i: hệ số hồi quy chuẩn hóa và ԑ_i: giá trị sai lệch.

Xem xét các hệ số F và R² hiệu chỉnh để kiểm định độ thích hợp và khả năng giải thích của mô hình, kiểm định lại giả thuyết đã đặt ra và giải quyết các mục tiêu  của nghiên cứu. R² hiệu chỉnh càng gần 1 chứng tỏ mô hình thích hợp. R² hiệu chỉnh càng gần 0 chứng tỏ mô hình kém phù hợp với tập dữ liệu đã thụ thập.

Giá trị tuyệt đối của β_i càng lớn thì tầm quan trọng tương đối của biến độc lập trong dự báo tác động đến biến phụ thuộc càng cao và ngược lại. Giá trị β_i dùng để kết luận các biến độc lập nào quan trọng nhất trong mô hình.

Tiêu chuẩn kiểm định sử dụng thống kê t và giá trị p-value (Sig). Với độ tin cậy theo chuẩn 95% và giá trị p-value so sánh trực tiếp với giá trị 0,05, nhằm kết luận hay bác bỏ giả thuyết nghiên cứu. Dấu là (+) hay (-)  của của các hệ số β_, thể hiện mối quan hệ cùng chiều hay ngược chiều của các biến độc lập với biến phụ thuộc.

TÓM TẮT CHƯƠNG 3

Trong chương 3, tác giả xây dựng thang đo cho các nhân tố đã đề xuất. Đồng thời tác giả trình bày phương pháp nghiên cứu.

Quy trình nghiên cứu với hai giai đoạn: nghiên cứu sơ bộ và nghiên cứu chính thức. Nghiên cứu định tính thông qua phỏng vấn 3 chuyên gia trong ngành ô tô và 8 khách hàng đã mua xe ô tô tối thiểu 2 xe.

Chương tiếp theo, nghiên cứu chính thức thực hiện bằng phương pháp nghiên cứu định lượng, trên cơ sở dữ liệu thu thập với cỡ mẫu là 240 khách hàng. Sau khi dữ liệu thu thập, mã hoá, nhập dữ liệu… sẽ được phân tích bằng phần mềm SPSS 20.0. Luận văn: PPNC nhân tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe Honda.

XEM THÊM NỘI DUNG TIẾP THEO TẠI ĐÂY:

===>>> Luận văn: Kết quả nghiên cứu đến quyết định mua xe Honda

Dịch Vụ Viết Luận Văn 24/7 Chuyên cung cấp dịch vụ làm luận văn thạc sĩ, báo cáo tốt nghiệp, khóa luận tốt nghiệp, chuyên đề tốt nghiệp và Làm Tiểu Luận Môn luôn luôn uy tín hàng đầu. Dịch Vụ Viết Luận Văn 24/7 luôn đặt lợi ích của các bạn học viên là ưu tiên hàng đầu. Rất mong được hỗ trợ các bạn học viên khi làm bài tốt nghiệp. Hãy liên hệ ngay Dịch Vụ Viết Luận Văn qua Website:  https://dichvuvietluanvan.com/ – Hoặc Gmail: lamluanvan24h@gmail.com